Les jalons symboliques de production — le millionième (1967) et le deux millionième (1971) exemplaire

Le millionième exemplaire, mars 1967

Selon Wikipédia, le millionième exemplaire de l'ADO16 (toutes marques confondues) sort des chaînes de production britanniques en mars 1967 — soit environ quatre ans et demi après le lancement du tout premier Morris 1100, en août 1962. Ce jalon intervient l'année même où la Ford Cortina Mk2 détrône temporairement l'ADO16 de sa position de voiture la plus vendue du Royaume-Uni (voir La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971), un rapprochement chronologique qui illustre le fait que le modèle demeurait, malgré cette perte du sommet, en pleine capacité de production.

Le deux millionième exemplaire, juillet 1971

Un peu plus de quatre ans plus tard, en juillet 1971, le deux millionième exemplaire est produit — un rythme de production cumulée qui confirme la vigueur commerciale continue du modèle jusqu'à la toute fin de sa décennie de domination du marché britannique (1963-1971, voir La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971), alors même que le badge Morris est retiré du catalogue ce même mois d'août 1971.

Une accélération de production entre les deux jalons

L'écart entre les deux jalons — environ quatre ans et quatre mois pour franchir le second million, contre quatre ans et demi pour le premier — suggère une légère accélération du rythme de production cumulée sur cette période, cohérente avec le second règne de l'ADO16 comme voiture la plus vendue du Royaume-Uni entre 1968 et 1971.

Voir aussi

• La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971
• Production totale et répartition par marché — de 2,1 à 2,3 millions d'exemplaires