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§ 01 · Histoire et modèles

L'Australie — le Morris 1500 et le Nomad, premier hayon à traction avant de BMC

Bmc 1100/1300 (ADO16) · 1 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Le marché d'exportation/licence le plus volumineux

Selon Wikipédia, l'Australie constitue le marché d'exportation ou de licence le plus important pour l'ADO16 en volume, avec environ 119 000 exemplaires produits localement par Leyland Australia sous les badges Morris 1100, 1300 puis 1500 — ce dernier recevant un moteur E-Series de 1 485 cm³ spécifique au marché australien, plus gros que le 1275 cm³ britannique.

Le Nomad, un hayon en avance sur son temps

Dérivé du Morris 1500 australien, le Morris Nomad (nom de code interne YDO9) est un cinq-portes à hayon lancé en 1969, dont la silhouette évoque celle de l'Austin Maxi — un modèle qui n'a jamais été commercialisé en Australie. Le Nomad revendique le statut de l'un des tout premiers hayons à traction avant produits par une division BMC dans le monde, une carrosserie encore rare sur ce type de plate-forme à la fin des années 1960. Il conserve la suspension Hydrolastic interconnectée sur les quatre roues (voir La suspension Hydrolastic — le système hydro-pneumatique interconnecté propre à cette génération BMC) et peut recevoir, selon la version, le moteur E-Series 1 485 cm³ ou l'A-Series 1275 cm³ pour les exemplaires à boîte automatique, avec un choix de boîtes manuelles à 4 ou 5 rapports ou d'une automatique AP à 4 rapports.

Une carrière courte mais significative

Produit entre 1969 et la fin de 1972, le Morris Nomad totalise environ 14 000 exemplaires — un volume modeste comparé au reste de la gamme australienne, mais qui documente une expérimentation de carrosserie à hayon menée par une filiale BMC dès la fin des années 1960, plusieurs années avant la généralisation de ce type de carrosserie sur le marché européen.

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Provenance de cette fiche
Date d'extraction
16 sept. 2026
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