Le Riley Kestrel — le tableau de bord à compte-tours de l'ADO16

Un lancement simultané avec le Wolseley, en septembre 1965

Le Riley Kestrel rejoint la gamme ADO16 en septembre 1965, en même temps que le Wolseley 1100 (voir Le Wolseley 1100/1300 — le tableau de bord à ruban dans un habillage de bois) — les deux derniers badges à compléter l'éventail de six marques du modèle. Mécaniquement, le Kestrel reprend le même moteur A-Series à double carburateur (culasse dérivée de la Cooper 998 cm³) que le MG 1100 et le Wolseley 1100, lancés simultanément : les différences entre ces trois déclinaisons se situent presque exclusivement dans la finition, l'instrumentation et la présentation extérieure plutôt que dans l'ingénierie fondamentale.

Le premier ADO16 à recevoir un compte-tours

Le Riley Kestrel se distingue par une planche de bord en placage de noyer à cadrans circulaires comprenant un compte-tours — une première pour la gamme ADO16 en 1965, alors que le MG sportif conservait encore à cette date un compteur de vitesse à ruban plus sommaire. Les sièges en cuir sont de série, la calandre reprend un dessin traditionnel de radiateur associé à la marque Riley, les jantes peuvent recevoir des enjoliveurs annulaires (« rim bellishers »), et une peinture bicolore est proposée en option sans supplément de prix.

Une carrière plus courte que les autres badges haut de gamme

Le nom Kestrel disparaît de la gamme après 1968-1969, remplacé par une simple dénomination Riley 1300 jusqu'à l'extinction complète de la marque Riley elle-même au sein de British Leyland au début des années 1970 — la marque Riley ne survivant pas, contrairement à Wolseley et Vanden Plas, jusqu'à la fin de la production de l'ADO16 en 1974.

Voir aussi

• Le Wolseley 1100/1300 — le tableau de bord à ruban dans un habillage de bois
• Le Vanden Plas Princess 1100/1300 — né d'une commande personnelle du roi du cuir
• Le moteur A-Series de l'ADO16 — du 1098 cm³ d'origine au 1275 cm³ à double carburateur
• Reconnaître les six badges à l'achat — un mémo pratique par marque