Production totale et répartition par marché — de 2,1 à 2,3 millions d'exemplaires
Un chiffre total qui varie légèrement selon la source
Sur les douze années de sa carrière (1962-1974), Wikipédia (EN) avance un total de 2,3 millions d'exemplaires produits pour l'ensemble des badges et marchés de l'ADO16, plus de la moitié écoulés sur le seul marché britannique. D'autres sources de la presse spécialisée, dont britishclassiccars.co.uk et l'article de Goodwood consacré au modèle, retiennent un chiffre légèrement inférieur, de l'ordre de 2,1 millions d'exemplaires. Cette divergence, documentée sans être arbitrée, est détaillée dans sources/verification-croisee.md.
Deux jalons symboliques au Royaume-Uni
Selon Wikipédia, le millionième exemplaire produit sort des chaînes en mars 1967, et le deux millionième en juillet 1971 — deux jalons qui encadrent presque exactement le second règne de l'ADO16 comme voiture la plus vendue du Royaume-Uni (voir La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971).
Une répartition internationale significative
Au-delà du marché britannique, où l'essentiel de la production reste assemblée, plusieurs marchés d'exportation ou de production sous licence contribuent de façon notable au total, selon Wikipédia :
| Marché | Volume approximatif |
|---|---|
| Australie | ~119 000 |
| Espagne (Authi) | 95 355 |
| Italie (Innocenti) | 65 808 |
| Afrique du Sud | 55 409 |
| Nouvelle-Zélande (kits CKD) | 42 357 |
| Yougoslavie (kits/assemblage) | 14 035 |
| Chili (MG 1300 uniquement) | 3 647 |
Ces volumes, bien qu'individuellement modestes face au marché britannique, illustrent l'ampleur véritablement mondiale de la diffusion de l'ADO16 sous licence ou en assemblage local — un rayonnement détaillé marché par marché dans les fiches consacrées à l'Italie, à l'Espagne, à l'Afrique du Sud, à l'Australie, aux États-Unis et aux marchés mineurs restants.
Voir aussi
- La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971
- L'Italie sous licence — l'Innocenti IM3, restylée par Pininfarina pour le marché italien
- L'Espagne d'Authi — l'usine de Landaben et la Victoria de Michelotti
- L'Afrique du Sud — de l'assemblage CKD à l'Austin Apache de Michelotti
- L'Australie — le Morris 1500 et le Nomad, premier hayon à traction avant de BMC
- L'Austin America — la tentative avortée de conquête du marché américain
- Yougoslavie, Chili, Nouvelle-Zélande — les marchés d'exportation mineurs
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/BMC_ADO16 ↗
- L'Espagne d'Authi — l'usine de Landaben et la Victoria de MichelottiBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- Yougoslavie, Chili, Nouvelle-Zélande — les marchés d'exportation mineursBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971Bmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- L'Australie — le Morris 1500 et le Nomad, premier hayon à traction avant de BMCBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- L'Austin America — la tentative avortée de conquête du marché américainBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- L'Italie sous licence — l'Innocenti IM3, restylée par Pininfarina pour le marché italienBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- L'Afrique du Sud — de l'assemblage CKD à l'Austin Apache de MichelottiBmc 1100/1300 (ADO16) · Histoire et modèles
- L'Australie — le Morris 1500 et le Nomad, premier hayon à traction avant de BMCBmc 1100/1300 (ADO16)
- L'Austin America — la tentative avortée de conquête du marché américainBmc 1100/1300 (ADO16)
- Les jalons symboliques de production — le millionième (1967) et le deux millionième (1971) exemplaireBmc 1100/1300 (ADO16)
- Yougoslavie, Chili, Nouvelle-Zélande — les marchés d'exportation mineursBmc 1100/1300 (ADO16)
- L'Afrique du Sud — de l'assemblage CKD à l'Austin Apache de MichelottiBmc 1100/1300 (ADO16)
- La commercialisation officielle en France, 1962-1967 — des catalogues Austin/Morris en conduite à gaucheBmc 1100/1300 (ADO16)
- La voiture la plus vendue du Royaume-Uni, 1963-1966 puis 1968-1971Bmc 1100/1300 (ADO16)
- La rareté actuelle du modèle — quelques centaines de survivants recensés par le DVLABmc 1100/1300 (ADO16)