§ 01 · Histoire et modèles

Chronologie complète de la Ford Model T (1863-1972)

Ford Model T · 1908–1927 · 5 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Cette fiche consolide, sur une frise unique, les dates déjà détaillées et sourcées dans les autres fiches de ce corpus — chacune renvoie vers la fiche correspondante pour le contexte complet.

Date	Événement
30 juillet 1863	Naissance de Henry Ford à Springwells Township (Michigan). Voir Henry Ford — biographie et fondation de la Ford Motor Company.
Juin 1896	Henry Ford achève son premier véhicule, le Quadricycle.
19 août 1899	Fondation de la Detroit Automobile Company (1ᵉʳ échec).
Novembre 1901	Fondation de la Henry Ford Company (2ᵉ échec, deviendra Cadillac).
12 janvier 1904	Record du monde du mile (39,4 s) sur la glace du lac Sainte-Claire, au volant de la « 999 ».
16 juin 1903	Fondation de la Ford Motor Company.
1907	Adoption de l'acier au vanadium sur le Modèle N, à l'usine Piquette Avenue. Voir La genèse du Modèle T — l'équipe de conception, la philosophie et l'acier au vanadium.
Septembre 1907	Achat du terrain de Highland Park. Voir L'usine de Highland Park — le « Crystal Palace » d'Albert Kahn.
Janvier 1908	Débuts de la campagne publicitaire de lancement du Modèle T, plusieurs mois avant sa sortie.
12 août 1908	Première voiture construite.
27 septembre 1908	Première Ford T de série sortie de l'usine Piquette Avenue.
1ᵉʳ octobre 1908	Date de lancement officiel retenue par le constructeur ; première livraison client. Voir Le lancement de 1908 — de la première voiture construite à la première livraison.
1909	Selon l'autobiographie de 1922, Henry Ford annonce le modèle unique et prononce la formule sur la couleur noire (authenticité débattue). Voir « N'importe quelle couleur pourvu que ce soit noir » — la véritable histoire, précisément datée.
1910	Transfert de la production vers la nouvelle usine de Highland Park.
1911	Ouverture de la première usine Ford hors d'Amérique du Nord, à Trafford Park (Manchester). Voir Royaume-Uni et Irlande — la première usine Ford hors d'Amérique du Nord.
1912	Toutes les voitures peintes en bleu nuit à ailes noires.
1913	Début des expérimentations de chaîne de montage (août). Assemblage du Modèle T démarre à Walkerville (Canada) et à Trafford Park. Voir Le Canada — plus de 750 000 Ford T et l'accès à tout l'Empire britannique.
Octobre 1913	Mise en service de la première chaîne de montage mobile automobile de l'histoire, à Highland Park. Voir L'invention de la chaîne de montage mobile — Highland Park, octobre 1913.
1914	Passage réel au « tout noir » (carrosseries Touring encore bleues jusqu'en octobre). Assemblage d'une heure et demie (93 min) atteint en cours d'année.
5 janvier 1914	Annonce du salaire « 5 dollars par jour ». Voir Le salaire « 5 dollars par jour » (1914) — un partage des profits, pas une simple augmentation.
1915	Éclairage électrique de série, alimenté par la magnéto. Voir L'allumage par magnéto au volant moteur — un système sans batterie.
1916	Début de l'assemblage à très petite échelle à Bordeaux (France). Voir L'assemblage de la Ford T en France — de Bordeaux à Asnières.
1917	Ouverture de l'usine de Cork (Irlande), d'abord dédiée aux tracteurs.
1918	Fin de la Première Guerre mondiale ; début de l'expansion internationale de l'assemblage (Allemagne, Argentine, France, Espagne, Danemark, Norvège, Belgique, Brésil, Mexique, Australie, Japon). Voir les fiches du dossier `06-production-mondiale/`.
1919	Démarreur électrique disponible en option — plus de dix ans après le lancement. Ouverture de l'usine de Copenhague (Danemark). Rachat par la famille Ford des parts des actionnaires minoritaires.
1920	Ouverture de l'atelier d'assemblage de Cadix (Espagne).
1921	Le Sociological Department de Ford commence à être démantelé.
1922	Ouverture de l'usine de Trieste (Italie). Publication de l'autobiographie My Life and Work (source de la citation sur la couleur noire).
1923	Nouvelle usine britannique de Dagenham. La « Montier Special » termine 14ᵉ aux tout premiers 24 Heures du Mans. Voir La Ford T aux 24 Heures du Mans — la « Montier Special » de 1923. Nouvelles carrosseries Tudor et Fordor.
1923, avril	Déménagement de l'atelier espagnol vers Barcelone.
1924, 4 juin	Sortie de la dix millionième Ford T : neuf voitures sur dix dans le monde sont alors des Ford.
1925	Ford fabrique 44 % de la production automobile américaine. Retour partiel du choix de la teinte de carrosserie ; arrivée des pneus ballon. Ouverture des usines de Geelong (Australie), Mexico et Yokohama (Japon). Prix du Touring au plus bas historique (290 $).
1926	Ouverture de l'usine de Berlin (Allemagne). Quatre teintes de carrosserie proposées. Roues à rayons métalliques en option.
26 mai 1927	Arrêt de la production automobile américaine ; sortie officielle du 15 millionième exemplaire. Voir La fin d'une ère — arrêt de la production en 1927 et vie posthume du moteur T et Les chiffres de production — plus de 15 millions d'exemplaires, un record tenu 45 ans.
Décembre 1927	Derniers Modèles T jamais construits, à l'usine de Cork (Irlande).
1929	Fermeture de l'usine de Trieste sur ordre du régime fasciste italien.
1931	Fin de la production Modèle T à Berlin.
4 août 1941	Fin de la production du moteur T lui-même (pièces de rechange). Voir La fin d'une ère — arrêt de la production en 1927 et vie posthume du moteur T.
1949	200 000 Ford T encore immatriculées aux seuls États-Unis.
7 avril 1947	Mort de Henry Ford à Fair Lane Estate (Dearborn).
1965	Le Modèle T Ford Register of Great Britain est fondé (50ᵉ anniversaire célébré en 2010).
1999	Le Modèle T est désigné « voiture la plus influente du XXᵉ siècle ». Voir « Voiture la plus influente du XXe siècle » — le titre de 1999 et son onde de choc.
17 février 1972	La Volkswagen Coccinelle dépasse le record de production du Modèle T, après 45 ans. Voir Les chiffres de production — plus de 15 millions d'exemplaires, un record tenu 45 ans.

Voir aussi

Henry Ford — biographie et fondation de la Ford Motor Company · Évolution technique du Modèle T, 1908-1927 — les générations de carrosserie et les détails d'usine · Les chiffres de production — plus de 15 millions d'exemplaires, un record tenu 45 ans · La fin d'une ère — arrêt de la production en 1927 et vie posthume du moteur T

Provenance de cette fiche

Site source: fr.wikipedia.org
Date d'extraction: 12 sept. 2026
URL d'origine: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_T ↗

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