Pony I (1975-1982) : de la berline quatre portes aux hayons trois et cinq portes

Une gamme qui s'étoffe année après année

La première génération de Pony est produite du décembre 1975 à février 1982 pour la vente aux particuliers (la production se poursuit jusqu'en décembre 1985 pour les seuls modèles destinés aux taxis), pour un total revendiqué de 297 903 exemplaires. Le lancement se fait sous forme de berline quatre portes seule. La gamme s'élargit ensuite progressivement :

• mai 1976 : version utilitaire à hayon coupé (« pick-up ») — techniquement distincte d'un pick-up classique dans la mesure où le plateau de chargement est intégré à la structure de caisse plutôt que rapporté séparément ;
• avril 1977 : version break (estate) ;
• 1981 : la malle arrière traditionnelle de la berline cède la place à un hayon, créant un nouveau modèle cinq portes ; un hayon trois portes est introduit simultanément.

Des dimensions et une mécanique très classiques pour l'époque

Sur le plan des cotes : empattement de 2 340 mm, longueur de 3 970 mm (3 998 mm pour le break), largeur de 1 558 mm, hauteur de 1 360 mm, pour un poids à vide compris entre 870 et 935 kg selon la version. Les motorisations disponibles sur cette première génération sont, en cohérence avec l'accord Mitsubishi (voir L'accord Mitsubishi et le lancement de la Pony (décembre 1975 / janvier 1976)) : un 1,2 litre (4G36), un 1,4 litre (4G33) et un 1,6 litre (4G32), avec des déclinaisons GPL dédiées au marché des taxis coréens dès 1975 (1,2 litre) puis 1978 (1,4 litre). Boîte manuelle à 4 rapports ou automatique à 3 rapports.

Une nomenclature de gamme changeante selon les marchés

La gamme commerciale se décline en plusieurs niveaux de finition selon les marchés : 1200 GLS/GL/Standard (Royaume-Uni : T, L, TL, GL), 1400 GLS/GL (Royaume-Uni : TL, GL, TLS, GLS), 1600 GLS/GL/Limited (non commercialisé partout). Le moteur 1 238 cm³ revendique 55 ch (40 kW), le 1 439 cm³ 68 ch (50 kW). Testée par le magazine britannique Motor, la version 1.4 GLS atteint 148 km/h (92 mph) en pointe et abat le 0 à 96 km/h (0-60 mph) en 15,3 secondes (voir L'essai du magazine britannique Motor : la Pony 1.4 GLS chronométrée).

Voir aussi

• Pony II (1982-1990) : restylage, recentrage sur le hayon, et fin de carrière en 1990
• Les quatre carrosseries de la Pony — berline, pick-up à plateau intégré, break et hayons
• Évolution des motorisations Pony par année-modèle et par marché (1975-1990)
• L'essai du magazine britannique Motor : la Pony 1.4 GLS chronométrée