Chronologie générale de la Toyota Camry (1979-2026)

Cette fiche rassemble, dans l'ordre, les jalons déjà détaillés dans les fiches spécifiques de ce dossier — elle sert de fil conducteur plutôt que de source indépendante.

• Décembre 1979 – mars 1982 : la « Celica Camry » (A40/A50), berline dérivée de la Carina vendue sous un nom d'emprunt à la Celica, précède le vrai lancement du modèle (voir Genèse : la fausse piste de la « Celica Camry » et la vraie naissance de 1982).
• Mars 1982 : lancement au Japon de la première Camry indépendante (V10), à traction avant, jumelée à la Toyota Vista ; export vers l'Australie, l'Europe et les États-Unis dès 1983 (voir Genèse : la fausse piste de la « Celica Camry » et la vraie naissance de 1982 et Générations I et II (V10, 1982-1986 ; V20, 1986-1991) : les années « format japonais »).
• Février 1987 : première Camry assemblée hors du Japon, à Port Melbourne (Australie).
• Mai 1988 : ouverture de la production à Toyota Motor Manufacturing Kentucky (Georgetown), génération V20 (voir 26 mai 1988 : la première Camry made in USA, et la montée en puissance de Georgetown).
• 1989-1991 : la carrosserie hardtop Camry/Vista donne naissance à la première Lexus ES 250.
• Septembre 1991 : lancement de la XV10, carrosserie élargie pour l'export, jumelée à la Toyota Scepter au Japon (voir 1991, le grand écart : pourquoi la Camry s'est dédoublée en deux carrosseries).
• 1996 : lancement de la XV20 ; le badge Daihatsu Altis apparaît au Japon (voir Génération IV (XV20, 1996-2001) : la Camry Gracia, l'Altis et la naissance de la Solara).
• 1998-1999 : naissance de la Camry Solara, coupé puis cabriolet autonomes (voir Camry Solara, première génération (1998-2003) : la Camry qui voulait être sportive).
• Septembre 2001 : lancement de la XV30, première refonte totale du modèle, fin du break Camry (voir Génération V (XV30, 2001-2006) : la première refonte totale depuis 1982).
• 2006-2007 : lancement de la XV40 et de la première Camry Hybrid (2ᵉ génération de la Hybrid Synergy Drive) ; naissance de la Toyota Aurion en Océanie (voir Génération VI (XV40, 2006-2011) : l'arrivée de l'hybride et la naissance de l'Aurion et 2006 : la première Camry Hybrid, héritière directe de la Hybrid Synergy Drive).
• 2008-2009 : arrêt de la production de la Camry Solara, sans successeur direct (voir Camry Solara, deuxième génération (2003-2008) : la fin sans successeur).
• 2007-2008 : entrée de Toyota en NASCAR Cup Series avec la Camry ; première victoire de Kyle Busch le 9 mars 2008 à Atlanta (voir 2007-2008 : les débuts poussifs de la Camry en Cup Series, puis la première victoire de Kyle Busch).
• Août 2011 : lancement de la XV50 ; disparition de la boîte manuelle ; gamme japonaise réduite à la seule version hybride (voir Génération VII (XV50, 2011-2017) : record de la voiture « la plus américaine » et fin de la boîte manuelle).
• 2015 et 2016 : la Camry assemblée aux États-Unis obtient le titre de voiture « la plus américaine ».
• 2015, 2017, 2019 : les trois premiers titres de champion Cup Series de Toyota sont remportés en Camry (Kyle Busch, Martin Truex Jr., Kyle Busch — voir Trois titres Cup Series en Camry : Busch (2015, 2019) et Truex Jr. (2017)).
• Janvier 2017 : lancement de la XV70, première génération sur plateforme TNGA (voir Génération VIII (XV70, 2017-2024) : la refondation TNGA et le tournant dynamique).
• Fin 2023 : arrêt des ventes de la Camry sur son marché japonais d'origine, après quarante-trois ans.
• 14 novembre 2023 : dévoilement de la XV80 ; la gamme nord-américaine et européenne devient exclusivement hybride à partir du millésime 2025 (voir Génération IX (XV80, 2023-) : une Camry mondiale, entièrement hybride en Amérique du Nord et en Europe).
• Mars 2026 : nouvel investissement de 800 millions de dollars annoncé à Georgetown pour le 40ᵉ anniversaire de l'implantation Toyota dans le Kentucky (voir Georgetown aujourd'hui : la plus grande usine Toyota au monde, toujours en expansion en 2026).
• Automne 2026 (annoncé) : retour prévu de la Camry sur le marché japonais, dans sa définition nord-américaine.

Voir aussi

• Genèse : la fausse piste de la « Celica Camry » et la vraie naissance de 1982
• Génération IX (XV80, 2023-) : une Camry mondiale, entièrement hybride en Amérique du Nord et en Europe
• Le record précis : meilleure vente automobile aux États-Unis de 1997 à 2000, puis sans interruption depuis 2002