La 11AM 1937 — la série spéciale de transition entre 11AL et 11BL

Une voiture intentionnellement distincte, pas une simple 11BL précoce

Preuve documentaire : la demande de contrôle aux Mines pour 11AM et 11B a été établie le même jour, le 19 janvier 1937 ; celle de la 11BL une semaine plus tard, le 4 février. La présentation effective aux Mines a lieu le 26 janvier pour 11AM et 11B, également le même jour. Conclusion de l'auteur : la 11AM a été conçue dès le départ comme une série spéciale intentionnelle, pas une évolution informelle de la 11AL vers la 11BL.

Numérotation

Exemplaire d'essai 11AM : n°360.000 (moteur DG 01980). Environ 500 numéros réservés (jusqu'à 360.499) avant que 11B/11BL ne reprennent la numérotation à partir de 360.500 — estimation de production généralement citée autour de 315 exemplaires.

Modifications techniques identifiées pour cette transition (début 1937)

• Culasse modifiée, chiffre « 11 » gravé (présent sur 11B/11BL également).
• Graissage de l'arbre à cames passé de continu à intermittent (modification datée de novembre 1936, note technique n°327 du 18/12/1936) : l'huile arrive par un trou et emplit une gorge + des « pattes d'araignée », graissant l'axe deux fois par tour — système qui rend inutile la mèche de la rampe de culbuteurs.
• Voyant de pression d'huile au tableau de bord supprimé le 4 mars 1937 (date précise) — très peu de 11B/11BL/11AM livrées en série avec ce voyant, qui avait tendance à clignoter sous l'effet du graissage désormais alternatif. Confirme et précise Évolution du bloc-compteur / tableau lumineux — trois marques concurrentes (1934-1946) et Compléments au Guide Traction Tome 1 — détails techniques, accessoires d'époque, méthode d'inspection.
• Montage du carburateur Solex 30 DHT.
• Support d'avertisseurs (klaxon) déplacé sur la boîte de vitesses en mai 1937 — précise la datation déjà donnée dans Évolution des ailes avant (1934-1946).
• Feu stop arrière droit supprimé.
• Silentblocs avant et cannelures de barre de torsion modifiés (longueur 41mm → 27mm) en juillet 1937.

⭐ Tableau des diamètres de freins par modèle (référence directement réutilisable)

Voir aussi

• Évolution des ailes avant (1934-1946) · Évolution du bloc-compteur / tableau lumineux — trois marques concurrentes (1934-1946) · Compléments au Guide Traction Tome 1 — détails techniques, accessoires d'époque, méthode d'inspection · Identifier une Traction — numéros de série, de coque, de moteur (méthode complète) · Les Traction 11 — 11AL, 11AM, 11A, 11BL, 11B (1934–1957)