Mégane GT — le positionnement sportif intermédiaire, entre gamme courante et RS

Une finition, pas une simple option esthétique

Contrairement à un habillage purement visuel, la finition GT introduit sur trois générations successives de Mégane un châssis et des réglages de suspension réellement dérivés du savoir-faire Renault Sport, tout en restant nettement en retrait des versions RS les plus radicales sur la puissance et l'intransigeance de comportement (voir Renault Sport Mégane RS — une référence des compactes sportives à traction avant sur circuit pour la lignée RS proprement dite).

Mégane II GT (avril 2007)

La première Mégane GT apparaît en avril 2007, avec un châssis efficace capable d'exploiter jusqu'à 340 N m de couple, des boucliers avant et arrière spécifiques intégrant une double sortie d'échappement. Considérée comme une authentique sportive comparée aux versions GT des générations suivantes, elle occupe une position clairement affirmée entre la gamme courante et la Mégane II RS (voir Mégane II (2002) — rupture stylistique et sacre de voiture européenne de l'année 2003).

Mégane III GT et GT Line

Sur la troisième génération, la finition GT est réservée aux motorisations les plus performantes de la gamme non-RS (2,0 TCe 180/190/220 ch et 2,0 dCi 160 ch), avec une teinte Bleu Malte spécifique, un bouclier avant redessiné à écopes « Dark Metal » et un châssis Sport identique à celui de la Laguna III GT (assiette abaissée de 12 mm sur berline et break Estate). La déclinaison GT Line, proposée en option sur la finition Dynamique, reprend les attributs esthétiques et le châssis spécifique de la GT mais avec les motorisations plus modestes du cœur de gamme — un habillage plus accessible, sans les performances associées.

Mégane IV GT

Sur la quatrième génération, la GT est présentée au salon de Francfort 2015 en même temps que la berline courante. Elle bénéficie du châssis et des suspensions Renault Sport, des quatre roues directrices 4Control, de sièges sport et d'un choix entre moteur essence TCe 205 ch ou Diesel dCi 165 ch, associés à une boîte à double embrayage avec fonction de lancement (launch control). Le break Estate est également disponible en version GT.

Voir aussi

• Renault Sport Mégane RS — une référence des compactes sportives à traction avant sur circuit · Mégane II (2002) — rupture stylistique et sacre de voiture européenne de l'année 2003 · Mégane III (2008) — conçue au Technocentre, cinq étoiles Euro NCAP et double restylage · Mégane IV (2015) — dernière génération purement thermique, jusqu'à l'arrêt de 2024