Talbot Horizon — évolution de gamme des millésimes 1980 à 1985 et fin de production

Cette fiche prend la suite de Talbot Horizon — lancement et gamme des millésimes 1978-1979 et couvre l'ensemble de la carrière de l'Horizon sous le nom Talbot, jusqu'à l'arrêt de sa production en France en juin 1985.

Millésime 1980 : le triple monogramme

L'ensemble de la gamme arbore simultanément trois identités visuelles — le Pentastar Chrysler sur la calandre, le monogramme Talbot sur le capot, et le monogramme Simca sur le hayon — traduisant visuellement la lenteur de la bascule administrative documentée dans La résurrection du nom Talbot (1979) — pourquoi ce nom-là ?. Sur le plan de l'équipement, les finitions s'épurent légèrement (la LS perd ses accoudoirs arrière, la GL une partie de sa console centrale, la GLS ses phares à iode) tandis qu'apparaît en mars la série limitée Spéciale/SPL, au décor directement inspiré de la Talbot Sunbeam Lotus alors engagée en championnat du monde des rallyes (voir La Talbot Sunbeam Lotus et le titre mondial des rallyes 1981 — le prélude à l'ère Samba Rallye et le détail de cette série dans Les séries limitées de la Talbot Horizon — Jubilé, Spéciale, Ultra, Sherlock).

Millésime 1981 : le « T » cerclé s'impose

Les monogrammes Simca et Chrysler disparaissent enfin des calandres, remplacés par le nouveau sigle Talbot au « T » cerclé — également présent sur le cache-moyeu du volant. La GL économique (moteur 1 442 cm³ ramené à 65 ch) fait son apparition, dotée d'un « éconoscope » indiquant en fonction de la vitesse et du régime si la consommation est excessive — argument commercial centré sur une consommation revendiquée de 5,5 l/100 km. La Horizon S remplace la GLS à Kit Performances, avec compte-tours linéaire à diodes et finition spécifique.

Millésime 1982 : l'Ultra et l'arrivée de la boîte 5

• La GLS reçoit en série le carburateur double corps du Kit Performances (83 ch), des vitres électriques à l'avant et, en option, la fermeture centralisée.
• La SX reçoit vitres électriques et fermeture centralisée de série.
• Apparaît la série limitée Ultra, basée sur la LS d'entrée de gamme, destinée à en stimuler les ventes (voir le détail complet, gamme de couleurs et effectifs limités, dans Les séries limitées de la Talbot Horizon — Jubilé, Spéciale, Ultra, Sherlock).
• Le moteur Poissy 1 442 cm³/65 ch équipe la nouvelle EX, avant que ne survienne en mars 1982 l'EX5, identique mais dotée d'une boîte 5 vitesses BE1 — la première boîte 5 rapports d'origine PSA à équiper l'Horizon (voir Le « moteur Poissy » — la famille de moteurs essence de la Talbot Horizon pour le détail de la motorisation).

Millésime 1983 (Phase 2) : le diesel et la Premium

L'année 1983 marque l'entrée dans ce que Wikipédia désigne comme la « Phase 2 » de l'Horizon : pare-chocs noirs généralisés, habitabilité arrière améliorée de 6 cm, volume de coffre en hausse de 10 % grâce au rehaussement de la tablette arrière (d'où le bas de lunette arrière peint en noir sur ces versions, pour masquer le contenu du coffre devenu visible de l'extérieur). La SX est retirée du catalogue ; la GLS reçoit la boîte 5 vitesses de série.

Deux nouveautés majeures de cette phase :

• Les versions LD et EXD, motorisées par le tout nouveau moteur diesel XUD de 1 905 cm³ (65 ch) — l'Horizon devenant, selon Wikipédia et le club Simca-Talbot britannique, la toute première voiture du groupe PSA équipée de ce moteur, avant même son adoption sur d'autres modèles du groupe (voir le détail technique et la vérification croisée avec le dossier citroen-bx/ du corpus dans Le moteur diesel XUD sur l'Horizon — la toute première application PSA).
• La Premium, nouveau haut de gamme équipé du moteur Poissy 1 592 cm³ (90 ch) déjà monté sur les Talbot 1510 et Solara, avec jantes alliage, direction assistée, fermeture centralisée, sellerie Tweed et moquette épaisse. Le club britannique précise que cette version, capable de dépasser les 175 km/h (110 mph), n'a jamais été importée au Royaume-Uni.

Millésime 1984 : montée en gamme généralisée et la Sherlock

À partir de cette année-modèle, toutes les Horizon (à l'exception des motorisations 1 118 cm³) reçoivent la boîte 5 vitesses BE1 de série — au Royaume-Uni, ces versions sont commercialisées comme la « Série 2 » et la finition GLS y est supprimée. La série limitée Sherlock, basée sur la LS, complète la gamme en juillet 1984 avec une présentation « très British » (pommeau de levier de vitesses en bois, tissus écossais, jantes de Solara SX) — dernière série limitée de la carrière de l'Horizon.

Millésime 1985 et arrêt de production

Ultimes évolutions avant l'arrêt : baguettes latérales élargies, nouveau combiné d'instruments avec liseré orange, boutons-poussoirs identiques à ceux de la Solara, pommeaux de levier de vitesse d'origine Peugeot — et, signe des économies de fin de vie, certaines Horizon reçoivent des appuis-tête ajourés en plastique récupérés sur la Samba. L'Horizon D remplace les LD et EXD ; l'EX disparaît du catalogue. Au Royaume-Uni, deux versions seulement subsistent à partir d'avril 1985 (LX 1 294 cm³, GLX 1 442 cm³), rejointes en juin par deux séries limitées ultimes (LE 1 118 cm³ à boîte 4, GLE 1 294 cm³ à boîte 5).

La production de l'Horizon s'arrête en juin 1985 en France comme au Royaume-Uni. Le club Simca-Talbot britannique chiffre la production Horizon+Talbot à 842 078 exemplaires ; la production survit néanmoins encore en Espagne jusqu'en 1987 (voir La Talbot Horizon à l'étranger — Espagne, Royaume-Uni, Finlande et États-Unis) et aux États-Unis jusqu'en 1990 sous les badges Dodge Omni et Plymouth Horizon. Sa remplaçante dans la gamme du groupe, qui devait initialement porter le nom de code Talbot Arizona, est finalement lancée fin 1985 sous le badge Peugeot 309 — un choix de dernière minute lourd de sens pour l'avenir de la marque Talbot (voir La fin de la marque Talbot (1986-1995) et la légende de la « Talbot Arizona »).

Voir aussi

• Talbot Horizon — lancement et gamme des millésimes 1978-1979
• Les séries limitées de la Talbot Horizon — Jubilé, Spéciale, Ultra, Sherlock
• Le moteur diesel XUD sur l'Horizon — la toute première application PSA
• Le « moteur Poissy » — la famille de moteurs essence de la Talbot Horizon
• La Talbot Horizon à l'étranger — Espagne, Royaume-Uni, Finlande et États-Unis
• La fin de la marque Talbot (1986-1995) et la légende de la « Talbot Arizona »
• Guide d'achat et cote de la Talbot Horizon