Le restylage de juillet 1985 — la 505 devient le haut de gamme par défaut

En juillet 1985, la Peugeot 505 reçoit une cure de rajeunissement complète, effective sur le millésime 1986. L'opération intervient à un moment charnière : le même mois voit l'arrêt de production de la 604, ce qui fait basculer la 505 — jamais conçue à l'origine pour ce rôle — au rang de haut de gamme Peugeot par défaut, en attendant l'arrivée de la 605 en 1989. Le contexte concurrentiel est alors particulièrement âpre, entre la Renault 25 toute nouvelle, la Citroën CX qui résiste malgré son âge, et l'Audi 100 qui marque des points sur le segment.

Extérieur : une cure limitée mais efficace

La grille de calandre est retouchée sans rompre avec le dessin en vigueur depuis 1983 ; le bouclier, redessiné, descend un peu plus bas. À l'arrière, de nouveaux blocs optiques inaugurent une signature lumineuse qui sera reprise l'année suivante par la 309 (dont la sortie n'intervient qu'en octobre 1985) — une parenté esthétique curieuse, puisqu'aucun autre modèle de la gamme ne la reprendra par la suite. Un becquet vient équiper l'angle de malle, des entourages de plaque d'immatriculation en plastique et des protections latérales complètent la présentation.

Intérieur : une planche de bord entièrement refondue

C'est à l'intérieur que le changement est le plus perceptible, avec une planche de bord complètement nouvelle — toujours signée Paul Bracq —, de style plus massif et plus moderne que celle d'origine, ainsi que des volants redessinés (pas unanimement appréciés, certains commentateurs regrettant le dessin d'origine). La console centrale et la sellerie évoluent également vers une présentation plus cossue.

Des évolutions moteur en parallèle

Ce restylage esthétique s'accompagne d'évolutions mécaniques significatives traitées dans les fiches dédiées : généralisation du 1,8 litre 90 ch et du 2,0 litres 108 ch sur les GL/GR/SR, passage à 180 ch pour la Turbo Injection, arrivée du Diesel turbo 110 ch sur la GTD Turbo, et surtout lancement du V6 à partir de 1986/1987.

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 505 (1979-1992/1997) · Gamme et finitions de la Peugeot 505 — tableau chronologique complet · La 505 V6 — le haut de gamme testeur du futur V6 de la 605 · Genèse de la Peugeot 505 — Pininfarina, Gérard Welter et Paul Bracq