§ 01 · Histoire et modèles

Gamme et finitions de la Peugeot 505 — tableau chronologique complet

Peugeot 505 · 1979–1992 · 4 min de lecture · extraite le 12 sept. 2026

Logique générale des sigles Tableau essence (codes moteur, d'après Wikipédia FR)Tableau Diesel (codes moteur, injection indirecte)Repères de gamme Voir aussi

La Peugeot 505 a été commercialisée sous un très grand nombre de sigles de finition au fil de ses treize années de carrière européenne. Cette fiche sert de table de référence ; chaque motorisation et chaque déclinaison majeure fait l'objet d'une fiche dédiée par ailleurs.

Logique générale des sigles

Le nom de finition combine généralement un niveau d'équipement (première lettre) et une motorisation :

GL, GR : accès de gamme et milieu de gamme, moteurs culbutés hérités de la 504
SR : même moteur double-corps que la GR, mais finition plus soignée
SX : série spéciale apparue en 1985 (mélange GR/GTX), devenue finition à part entière en 1986 — voir La série spéciale puis finition SX (1985-1991)
TI, STI : moteur « Douvrin » à injection, deux niveaux d'équipement — voir La lignée à injection Douvrin — TI, STI et GTI
GTI, GTX : évolution de la STI après 1984, injection électronique 130 ch
Turbo Injection : haut de gamme sportif, moteur turbocompressé Simca-Chrysler — voir La 505 Turbo Injection — la première grande sportive Peugeot des années 1980
V6, V6 S : haut de gamme à moteur PRV, à partir de 1986/1987 — voir La 505 V6 — le haut de gamme testeur du futur V6 de la 605
GRD, SRD, GLD, SXD : équivalents Diesel des finitions essence — voir La gamme Diesel — GRD, SRD, GLD, SXD et les versions turbo
GTD Turbo, STD Turbo, SRD Turbo : Diesel turbocompressé

Tableau essence (codes moteur, d'après Wikipédia FR)

Moteur	Code	Puissance	Modèles / années
1,8 l	XM7	82 ch	Break GL (1982-83)
1,8 l	XM7A	90 ch	Berlines GL/GR/SX restylées (1986-91)
2,0 l	XN1	96 ch	Berlines GL/GR/SR (1979-83), Break/Familiale GL, GR, SR (1982-85)
2,0 l	XN1A	100 ch	Berlines GL/GR/SR/SX (1984-85)
2,0 l	XN1A	108 ch	Berlines GR/SR/ST (1986-89), Break/Familiale GL, SX, GR (1986-91)
2,0 l injection	ZEJ	110 ch	Berlines TI, STI (1979-81)
2,2 l injection	ZDJ	117 ch	Berline STI (1982-83)
2,2 l injection	ZDJ-L	130 ch	Berlines GTI (1984-89), GTX, Break/Familiale GTI (1986-89)
2,2 l turbo	N9T	150 ch	Berline Turbo Injection (1983-84)
2,2 l turbo échangeur	N9TE	160 ch	Berline Turbo Injection (1984-85)
2,2 l turbo PTS	N9TEA	200 ch	Berline Turbo Injection, kit Danielson (1984-85)
2,2 l turbo restylée	N9TEA	180 ch	Berline Turbo Injection (1986-88)
2,8 l V6	ZN3J	170 ch	Berlines V6, V6 S (1987-89)
2,8 l V6 catalysé	ZN3J	147 ch	Version US (1989)

Tableau Diesel (codes moteur, injection indirecte)

Moteur	Code	Puissance	Modèles / années
2,3 l	XD2	70 ch	Berlines GRD, SRD (1980-81), Break GLD (1982-83)
2,5 l	XD3	76 ch	GLD, SXD, GRD, SRD et leurs breaks/familiales (1982-91 selon versions)
2,3 l turbo	XD2S	80 ch	Berline SRD Turbo (1981-85)
2,5 l turbo	XD3T	95 ch	SRD Turbo, STD Turbo, GTD Turbo et breaks associés (1984-88)
2,5 l turbo échangeur	XD3TE	110 ch	GTD Turbo, Break/Familiale GTD Turbo (1987-89)

Repères de gamme

1979 : lancement avec GR, SR (carburateur) et TI, STI (injection), plus leurs équivalents Diesel GRD/SRD.
1981 : Diesel turbo (SRD Turbo).
Juillet 1982 : arrivée du break/familiale, un rôle jusque-là tenu par le seul break 504 — voir Le break et la familiale 8 places.
1982 : entrée en scène de la GL, version la plus dépouillée — voir La gamme d'accès à carburateur — GL, GR et SR.
1983 : Turbo Injection (150 ch), première version réellement sportive.
1984 : GTI (130 ch), qui comble l'écart entre la gamme courante et la Turbo Injection.
Juillet 1985 : arrêt de la 604 et restylage complet de la 505, qui devient de fait le haut de gamme par défaut — voir Le restylage de juillet 1985 — la 505 devient le haut de gamme par défaut.
1985-1986 : série spéciale puis finition SX, Diesel turbo GTD Turbo (110 ch).
1986 : lancement du V6 PRV.
10 mars 1992 : arrêt de la production française.

Voir aussi

Provenance de cette fiche

Date d'extraction: 12 sept. 2026
URL d'origine: https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_505 ↗

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