Chronologie de la Clio II — phases 1 à 6 et séries spéciales (1998-2012)

Produite en Europe du 11 mars 1998 au 2 décembre 2012 (voir Genèse et lancement de la Clio II — le projet X65 (1998)), et jusqu'au 25 octobre 2016 sous le nom Clio Mio en Amérique du Sud (voir Clio Campus et Clio Mio — la très longue carrière parallèle de la Clio II (2004-2016)), la Clio II totalise 5 631 000 exemplaires toutes versions confondues — un record absolu pour la lignée. Sa carrière se découpe en six phases.

Phase 1 (mars 1998 - juin 2001)

Version de lancement. La Clio RS (« Renault Sport »), à moteur F4R 2.0 litres, est commercialisée à partir de janvier 2000 — la première Clio à porter officiellement le badge Renault Sport (voir La lignée Clio RS — du 172 ch de 1999 au passage au turbo (1999-2018)). La Clio V6 à moteur central est lancée en novembre 2000 (voir Clio V6 Renault Sport (2001-2005) — l'héritière assumée de la R5 Turbo). La Clio RS Limited, version plus luxueuse, suit en janvier 2001.

Phase 2 (8 juin 2001 - avril 2003)

Restylage marqué : phares transparents à glace plastique remplaçant les phares striés d'origine, calandre à deux grilles encadrant le losange, feux arrière à glaces transparentes, antenne radio déplacée de l'avant à l'arrière du pavillon. À l'intérieur, tableau de bord entièrement nouveau avec matériaux moussés et thermogainés. Les niveaux de finition deviennent Authentique, Expression, Dynamique, Privilège et Initiale. Architecture électronique multiplexée permettant l'intégration de phares et essuie-glaces automatiques ainsi que du régulateur de vitesse.

Phase 3 (8 avril 2003 - 2004)

Modifications légères : bouclier avant à entrée d'air trapézoïdale, écran digital remplaçant les aiguilles de température et de niveau de carburant, panneaux de porte arrière thermogainés, insonorisation améliorée.

« Génération 2004 » et « Génération 2005 »

Renault investit 31,7 millions d'euros pour ce lancement : nouveau moteur 1.5 dCi 100 ch, nouvelle version RS, gamme remaniée sur le modèle de la Mégane II (finitions Pack, Confort, Confort Pack-Clim, Sport, Luxe, Initiale, croisées avec trois ambiances Authentique/Dynamique/Privilège) — jusqu'à 97 combinaisons possibles contre 45 auparavant, complexité que la « Génération 2005 » du 20 décembre 2004 vient simplifier (Pack Authentique, Campus, Campus Clim, Extrême, Sport Dynamique, Luxe Privilège).

Le 16 septembre 2005, la Clio III prend le relais commercial

Voir Genèse et lancement de la Clio III — le projet X85 (2005). La Clio II poursuit néanmoins sa carrière en parallèle, sous un nouveau nom à partir de juillet 2006 (voir Clio Campus et Clio Mio — la très longue carrière parallèle de la Clio II (2004-2016)). La production de la Clio II RS s'arrête dès octobre 2005.

Quelques séries spéciales marquantes

• Tech Run (juillet 1999, 5 000 exemplaires) : première série limitée de la génération, inaugure le moteur 1.4 16v 95 ch appliqué ensuite à d'autres modèles de la gamme.
• MTV (mars 2000) : édition aux couleurs de la chaîne musicale, sellerie tissu bleu exclusive, teinte Steppe.
• Jean Ragnotti (juillet 2002, base Clio RS) : hommage au pilote de rallye, 3 000 exemplaires dont 300 pour la France, allégée de 80 kg par rapport à la RS de base, appelée « Clio RS 2.0 16v S » en Espagne et « Clio 172 Cup » au Royaume-Uni — signature de Jean Ragnotti reproduite dans la boîte à gants (voir La Clio 16S puis Williams en rallye Groupe A — quatre titres de France consécutifs pour Jean Ragnotti pour la carrière sportive du pilote).
• PlayStation 2 (octobre 2002) puis PS2 (juin 2003, base RS, 200 exemplaires) : deux séries distinctes malgré la proximité de leurs noms.
• Billabong (base Expression) : partenariat avec la marque australienne de surf, 33 000 exemplaires dont 10 000 pour la France.
• Bye Bye (2012) : série d'adieu marquant la fin de commercialisation européenne après quatorze ans de carrière — un rituel de fin de gamme déjà pratiqué par Renault sur d'autres modèles historiques du losange.

Voir aussi

• Genèse et lancement de la Clio II — le projet X65 (1998) · Clio V6 Renault Sport (2001-2005) — l'héritière assumée de la R5 Turbo · La lignée Clio RS — du 172 ch de 1999 au passage au turbo (1999-2018) · Clio Campus et Clio Mio — la très longue carrière parallèle de la Clio II (2004-2016) · Genèse et lancement de la Clio III — le projet X85 (2005) · « Get Uppa » — la campagne Clio II MTV et le tournant culturel de la fin des années 1990