Clio 16S (1991) — la première petite sportive Renault Sport de la lignée

La réponse de Renault à la 205 1.9 GTI

Sortie en 1991, la Clio 16S inaugure sur la petite citadine du losange un châssis affûté et surtout un « moteur F » à seize soupapes développant 140 ch en version non catalysée — de quoi rivaliser directement avec la référence du segment à l'époque, la Peugeot 205 1.9 GTI. Deux ans plus tard, cette même base technique donnera naissance à la Clio Williams, conçue pour l'homologation en rallye (voir Clio Williams (1993-1996) — de la série limitée hommage à la F1 au succès qui dépasse toutes les prévisions).

Un moteur venu de la Renault 19

Le bloc F7P (parfois désigné F16ie) de la 16S n'est pas une création ex nihilo : il s'agit du même moteur qui avait inauguré, dès 1990, la toute première culasse Renault à quatre soupapes par cylindre, sur la Renault 19 16S. La Clio en hérite directement, avec une cylindrée de 1 764 cm³ (alésage × course 82 × 83,5 mm) pour une puissance de 140 ch DIN à 6 500 tr/min (137 ch en version catalysée), un couple maximal de 16,8 mkg à 4 250 tr/min et un régime maximal de 7 200 tr/min. La gestion électronique est confiée à un boîtier Fenix 3A.

Un chiffre de poids et une hiérarchie des versions

La Clio 16S/16V affiche un poids total de 975 kg (990 kg pour certaines déclinaisons ultérieures dites « 16V »), avec une répartition des masses de 64 % à l'avant et 36 % à l'arrière. Elle chausse des pneumatiques Michelin Pilot HX en 185/55 VR15 sur des jantes alliage de 6,5 pouces. Côté freinage, elle inaugure des disques ventilés à l'avant (259 mm) et des disques pleins à l'arrière (238 mm), avec une direction à crémaillère assistée. Les performances annoncées incluent une vitesse maximale de 207 km/h, un 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et un 1 000 mètres départ arrêté en 29,6 secondes.

Une base pour toute une lignée

La Clio 16S sert de socle technique non seulement à la Clio Williams (moteur porté à 2,0 litres, voir Clio Williams (1993-1996) — de la série limitée hommage à la F1 au succès qui dépasse toutes les prévisions) mais aussi, dès 1991, à la toute première Coupe de France Renault Clio, un championnat monotype sur circuit qui succède directement à la Coupe de France Renault 5 (voir Clio Cup France — le championnat monotype circuit, de 1991 à aujourd'hui). Elle reste par ailleurs éligible en compétition amateur et historique aujourd'hui, et apparaît même dans certains jeux vidéo de course consacrés au patrimoine automobile, tel V-Rally 4.

Voir aussi

• Clio Williams (1993-1996) — de la série limitée hommage à la F1 au succès qui dépasse toutes les prévisions · La gamme civile de la Clio I — finitions RL/RN/RT/RC, séries spéciales et motorisations · Clio Cup France — le championnat monotype circuit, de 1991 à aujourd'hui · La Clio 16S puis Williams en rallye Groupe A — quatre titres de France consécutifs pour Jean Ragnotti · Cote et conseils d'achat — Renault Clio I, versions populaires