La fin de la production mondiale — Puebla, Mexique, 30 juillet 2003

Soixante ans de présence mexicaine ininterrompue

C'est à l'usine de Puebla, à 120 km au sud de Mexico, que sort la toute dernière Coccinelle de type 1 de l'histoire, le 30 juillet 2003, après près de soixante années de production continue du modèle au Mexique et sept générations techniques successives. Au total, l'usine de Puebla a produit 1 684 000 Coccinelle, soit environ 8 % de la production mondiale cumulée du modèle.

Un dernier exemplaire baptisé « Última Edición »

Pour marquer cette fin de carrière, Volkswagen crée une série spéciale d'adieu baptisée « Última Edición » (« Édition ultime »). C'est un exemplaire de cette série qui devient, ce jour-là, la dernière Coccinelle de l'histoire à sortir des chaînes — clôturant une production mondiale totale de 21 529 464 exemplaires depuis 1938 (voir le détail complet dans Les chiffres de production mondiale (1945-2003) — la voiture la plus produite de l'histoire sur un même châssis).

Une incohérence à signaler dans Wikipédia FR

L'article Wikipédia francophone consacré à la Coccinelle contient, au moment de la rédaction de cette fiche, une incohérence interne notable : son infobox indique sans ambiguïté une période de production « 1938-2003 », cohérente avec l'ensemble des autres sources consultées pour ce corpus, mais le corps du texte affirme par ailleurs que « l'arrêt définitif de la production s'opère le 10 juillet 2019, le dernier modèle sort de l'usine de Puebla au Mexique ». Cette date du 10 juillet 2019 ne concerne en réalité pas la Coccinelle originelle (Type 1) traitée dans ce corpus, mais la troisième génération commerciale du modèle — la « New Beetle » (1997-2011) puis simplement « Beetle » (2011-2019), version rétro-stylisée sans parenté mécanique avec la Type 1, également assemblée à Puebla. Cette confusion est corroborée par le site leblogauto.com (source principale de cette fiche), qui date précisément l'arrêt de cette troisième génération au 10 juillet 2019, après 22 ans de carrière et environ 1,7 million d'exemplaires — un tweet officiel de Volkswagen de México du 10 juillet 2019 (« Así se despide uno de los grandes [...] #ByeByeBeetle ») confirmant cette date pour la version moderne. Les deux événements, séparés de seize ans et concernant deux véhicules distincts bâtis sur la même chaîne, sont ici clairement dissociés — voir sources/verification-croisee.md.

Une petite série commémorative parallèle en 2019

Lors de l'arrêt de cette troisième génération en 2019, Volkswagen de México a produit 65 derniers exemplaires numérotés de 1 à 65 (en écho aux 65 années de présence de la marque au Mexique), vendus 21 000 dollars US (environ 18 500 euros) pièce, avec une petite cérémonie commémorative marquant la fin de 22 ans de production et 1,7 million de « New Beetle ».

Un facteur réglementaire local a précipité l'arrêt

Selon Wikipédia EN, la production mexicaine de la Coccinelle a été rendue possible par des accords avec des entreprises comme Chrysler Mexico et la Studebaker-Packard Corporation, qui assemblaient les véhicules importés en pièces détachées (CKD) ; le modèle est introduit sur le marché mexicain en 1954, la production officielle locale ne démarrant que dix ans plus tard, en 1964. Sur ce marché, la Coccinelle est connue sous le nom de « Vocho ». Un facteur réglementaire local très concret a précipité la décision finale d'arrêt de la production en 2003 : l'introduction, à Mexico, d'une nouvelle réglementation imposant que seuls des véhicules à quatre portes puissent être exploités comme taxis (une mesure destinée à limiter les agressions de passagers) — la Coccinelle, strictement biporte, s'est ainsi trouvée exclue d'un débouché commercial local historique et considérable, accélérant la décision de mettre un terme à sa carrière.

Voir aussi

• Les chiffres de production mondiale (1945-2003) — la voiture la plus produite de l'histoire sur un même châssis · La production mondiale hors d'Allemagne — le Fusca brésilien, l'Australie et les 16 sites d'assemblage · Les dérivés de la mécanique Coccinelle — Porsche, buggys de plage, Karmann Ghia et curiosités