Les Simca 1300/1500 puis 1301/1501, héritières de l'Aronde et de l'Ariane (1963-1975)

Les dernières voitures conçues sous l'autorité de Pigozzi

Présentées en 1963, les berlines 1300 et 1500 sont, selon plusieurs sources, les dernières créations réalisées sous l'autorité du PDG historique de la marque, Henri Théodore Pigozzi, débarqué cette même année par Chrysler (voir Le rachat progressif de Simca par Chrysler (1958-1970)). Leur mission est double : succéder commercialement à l'Aronde P60 (voir L'Aronde P60, dernière génération (1958-1963)) et à l'Ariane (voir La Simca Ariane, croisement Vedette-Aronde (1957-1963)), et venir compléter par le haut la nouvelle Simca 1000 à moteur arrière (voir La Simca 1000 et ses coupés Bertone (1961-1971)) pour constituer l'ossature de la nouvelle offre Simca des années 1960.

Évolution en 1301/1501 (1966)

Les 1300 et 1500 sont remplacées en octobre 1966 par leurs évolutions 1301 et 1501, produites jusqu'en 1975. Ces berlines assurent la transition entre l'ère Pigozzi finissante et l'ère Chrysler, avant l'arrivée de la Simca 1100 (1967-1968), première traction avant de la marque, qui vient compléter la gamme par le bas — voir La Simca 1100, première traction avant de la marque (1967-1981). Sous badge Chrysler-Simca puis Talbot, la descendance directe des 1301/1501 se prolongera avec les 1307/1308/1309 (1975) puis 1309/1510 et Solara, jusqu'à la disparition du nom Simca en 1980 — voir PSA, Talbot et la disparition du nom Simca (1978-1986).

Un gisement encore ouvert pour ce corpus

Ce dossier reste, à ce stade du crawl, la fiche la moins approfondie du corpus consacré à l'après-Aronde : le Club Simca France propose une page de documentation dédiée (comprenant notamment le sujet technique du radiateur 1301/1501) qui reste à exploiter en profondeur, de même que d'éventuels ouvrages de référence spécifiquement consacrés à ces modèles (voir le sujet « Les Simca 1300, 1500, 1301, 1501 » de Christian Cazé, cité par plusieurs librairies spécialisées mais non consulté directement pour ce corpus).

Voir aussi

• L'Aronde P60, dernière génération (1958-1963)
• La Simca Ariane, croisement Vedette-Aronde (1957-1963)
• La Simca 1000 et ses coupés Bertone (1961-1971)
• La Simca 1100, première traction avant de la marque (1967-1981)
• Le rachat progressif de Simca par Chrysler (1958-1970)