Production mondiale de l'Amazon — usines, volumes et chiffres divergents

Un réseau d'assemblage mondial

L'Amazon a été assemblée dans au moins six pays, une diffusion industrielle remarquable pour un modèle des années 1950-1960 :

• Lundby (Göteborg, Suède) : usine d'origine, seul site de production jusqu'en 1964.
• Torslanda (Suède) : nouvelle usine Volvo ouverte en 1964, capacité annoncée de 200 000 véhicules/an en deux équipes ; l'Amazon y est la première Volvo produite et la production y est intégralement transférée. C'est là que sort, le 3 juillet 1970, le dernier exemplaire suédois.
• Gand (Ghent), Belgique : usine ouverte en 1965, où l'Amazon est également la toute première Volvo assemblée (via l'ancien site d'Alsemberg, avant le transfert à Gand).
• Halifax, Nouvelle-Écosse, Canada : usine ouverte en juin 1963 pour le marché nord-américain ; les voitures qui en sortent sont commercialisées sous le nom Volvo Canadian. Particularité relevée par Wikipédia : à leur arrivée au port de Halifax, les pneus radiaux (pas encore homologués localement) étaient démontés et remplacés par des pneus diagonaux avant validation par les autorités canadiennes ; sur le marché britannique, la fonction « appel de phares » (flash-to-pass) du commodo était quant à elle désactivée, faute d'homologation par le ministère des Transports.
• Durban, Afrique du Sud : site d'assemblage additionnel, où la production s'est prolongée après l'arrêt suédois, jusqu'à épuisement des pièces en stock — le tout dernier châssis P130 (n° 359918) y aurait été assemblé le 18 décembre 1970, soit plus de cinq mois après la dernière voiture sortie de Torslanda.
• Arica, Chili : assemblage local via la société Divolvo, pour le marché sud-américain.

60 % de la production totale a été exportée hors de Suède.

Combien d'Amazon au total ? Une divergence persistante entre sources, y compris internes à Volvo

⚠️ Chiffre total divergent : aucune des sources consultées, y compris les publications officielles de Volvo elles-mêmes, ne s'accorde parfaitement sur le total definitif :

Le Volvo Owners' Club signale lui-même explicitement cette instabilité : « même les sources internes de Volvo divergent » sur les totaux 1967 du P120 (234 209 vs 234 653) et du P220 1969 (2 897 vs 2 921). Ce corpus retient par convention le chiffre le plus large et le plus récemment recoupé (667 791, Wikipédia/tableaux VOC), sans prétendre trancher une divergence que les archives Volvo elles-mêmes ne résolvent pas.

Répartition par carrosserie (chiffres du Volvo Owners' Club)

Jalons de production

• Décembre 1956 : 5 000ᵉ exemplaire.
• Février 1963 : 100 000ᵉ exemplaire.
• 3 juillet 1970 : dernier exemplaire sorti de Torslanda (Suède).
• 18 décembre 1970 : dernier exemplaire assemblé dans le monde, à Durban (Afrique du Sud), écoulement du stock de pièces détachées.

Le dernier P220 produit (châssis 73220) est conservé et exposé au musée Volvo d'Arendal.

Voir aussi

• L'Amazon modèle par modèle — P120 berline 4 portes, P130 2 portes, P220 break, et la Favorit
• Identifier une Amazon — numéros de châssis, plaque de type et pièges courants
• L'Amazon dans la culture populaire américaine — publicité, cinéma et propriétaires célèbres