Fiat ESV 2000 — le prototype de sécurité expérimentale sur base 128

Un exercice réglementaire des années 1970

L'ESV 2000 (Experimental Safety Vehicle) est un prototype développé par Fiat en 1972 dans le cadre du mouvement international des « voitures de sécurité expérimentales », une initiative de recherche automobile très active au tournant des années 1970 dans plusieurs pays (États-Unis notamment), visant à explorer les limites technologiques de la protection des occupants en cas de choc.

Une carrosserie à hayon inédite sur une base 128 mécanique

L'ESV 2000 adopte une toute nouvelle carrosserie à hayon à 5 portes — une configuration que la 128 elle-même n'aura jamais en série sur le marché italien — construite autour d'une cellule passagers renforcée. La partie mécanique reste en revanche celle de la 128 de série, motorisée en 1290 cm³. Conséquence directe des renforts structurels, le poids de l'ESV 2000 dépasse de 360 kg celui de la 128 d'origine dont il dérive.

Une piste non poursuivie en série

Comme la plupart des « ESV » de cette génération dans l'industrie mondiale, le concept n'a pas de suite directe en production ; il reste un jalon isolé, documenté ici comme curiosité technique et témoignage de l'intérêt précoce de Fiat pour la sécurité passive sur la plateforme 128 (voir aussi la colonne de direction rétractable de série, mentionnée dans Genèse de la Fiat 128 (projet X1/1) — la rupture technique du moteur transversal).

Voir aussi

• Genèse de la Fiat 128 (projet X1/1) — la rupture technique du moteur transversal · Nuova Fiat 128 (troisième série, 1976-1985) — l'« unificata » et le déclin commercial