La Fiat 128 dans le monde — production sous licence dans seize pays

« La première world car »

Au-delà de l'Italie, où elle est assemblée à Rivalta di Torino jusqu'en 1983 (en vente jusqu'en 1985), la Fiat 128 est construite ou assemblée sous licence dans pas moins de seize autres pays selon le décompte du Fiat 128 Club Italia, qui la qualifie à ce titre de première « world car » du groupe turinois : Argentine, Colombie, Égypte, Allemagne de l'Ouest, Irlande, Yougoslavie, Malaisie, Maroc, Nouvelle-Zélande, Pologne, Portugal, Espagne, Sri Lanka, Afrique du Sud, Thaïlande et Zambie. Une partie de cette diffusion internationale est également documentée du côté de Wikipédia anglais, qui ajoute l'assemblage local à Homagama (Sri Lanka, société Upali) et à Livingstone (Zambie).

Un lancement outre-Atlantique dès 1971

À partir de 1971, la 128 est commercialisée aux États-Unis, où elle affronte la Volkswagen Coccinelle et les compactes japonaises de Toyota et Datsun. Les exemplaires destinés au marché nord-américain reçoivent des adaptations réglementaires spécifiques : pare-chocs à forte capacité d'absorption, feux de position modifiés et moteurs bridés pour respecter les normes locales d'émissions.

Des versions spéciales pour le marché allemand

À la fin des années 1970, plusieurs versions sportives esthétiques (mécanique inchangée) sont développées spécifiquement pour l'Allemagne fédérale sur la base de la Nuova 128 CL 1300 4 portes : la 128 Abarth (1977), puis la 128 Sport et la 128 Turismo (1978). Sur la base de la 3P, les Berlinetta LS et Berlinetta GLX (1977) complètent l'offre, ainsi qu'une Berlinetta Sport spécifique au marché belge — cette dernière servant directement de base esthétique à la « Serie Speciale » italienne de 1978 (voir Fiat 128 3P Berlinetta (1975-1980) et Serie Speciale).

Les grands marchés sous licence, traités séparément

Les implantations les plus significatives par leur volume de production ou par leurs spécificités techniques font l'objet de fiches dédiées :

• Yougoslavie/Serbie (Zastava 101/128/Skala, plus d'un million d'exemplaires) → Zastava 101, 128 et Skala — la carrière yougoslave puis serbe de la 128 (1971-2008)
• Argentine (Fiat Concord puis Sevel, 255 110 exemplaires, versions Rural/Europa/Super Europa) → La Fiat 128 en Argentine — Fiat Concord, IAVA, Rural et Super Europa (1971-1990)
• Espagne (SEAT 128 3P) → SEAT 128 3P — la version espagnole à moteur 124
• Égypte (Nasr 128) et Pologne (assemblage FSO) → La Fiat 128 en Égypte (Nasr 128) et en Pologne (assemblage FSO)
• Afrique du Sud (version pick-up) → La Fiat 128 pick-up en Afrique du Sud — la « Fun Bakkie »
• Colombie et Sri Lanka → La Fiat 128 en Colombie, au Sri Lanka et sur les autres marchés mineurs

Voir aussi

• Fiat 128, Voiture Européenne de l'Année 1970 et distinctions internationales · Zastava 101, 128 et Skala — la carrière yougoslave puis serbe de la 128 (1971-2008) · La Fiat 128 en Argentine — Fiat Concord, IAVA, Rural et Super Europa (1971-1990) · SEAT 128 3P — la version espagnole à moteur 124 · Fin de production de la Fiat 128 (1985) et héritage technique — Ritmo, Uno, Regata, Lancia Delta