Anatomie et réfection du contacteur d'allumage

Le « champion de la panne »

Très simple, mais avec l'âge (usure + crasse interne) il génère des pannes d'allumage sournoises car intermittentes — et c'est le dernier élément qu'on soupçonne, alors que tout devrait commencer par lui en cas de doute.

Les modèles

• Pré-52 (malles plates) : fixé par deux écrous.
• Post-52 (malles bombées, nouveau tableau) : fixé par le gros écrou chromé autour du canon de barillet.
• (Le « PRELAC », trop marginal, n'est pas traité.)
• Même principe de réfection pour les deux.

Démontage

1. Débrancher la batterie.
2. Déposer le contacteur du tableau ; repérer le câblage et assouplir les fils avant de se contorsionner sous le tableau.
3. INDISPENSABLE : repérer la position corps/couvercle (touche de peinture ou rayure dans la bakélite).
4. Dévisser les deux vis laiton du couvercle.

Le mécanisme

• Des plots sur platines en demi-lune, poussés par 4 petits ressorts, passent sous la rotation de la clé d'une position repos (plot sur bakélite) à une position contact (les deux plots sur laiton).
• Usure marquée des plots = contacteur plus fiable (dépannage uniquement après nettoyage).
• Deux segments de corde à piano verrouillent le canon de la clé.

Réfection

1. Dégraissage sérieux.
2. Polir les contacts au papier de verre 400/600, finir à la laine d'acier.
3. Souffler parfaitement.
4. Ne graisser QUE le canon rotatif de la clé — aucun lubrifiant sur les contacts (faux contacts à terme).

Remontage

• Le point délicat : la platine rotative + les 2 segments de corde à piano — placer les segments, platine vide et renversée, introduire le corps par-dessus avec le canon orienté vers la lumière oblique de la platine, appuyer du doigt jusqu'au « clic » de verrouillage.
• Retourner, replacer les 4 ressorts, les demi-lunes, le couvercle (au repère !).
• Test : on doit sentir le verrouillage des plots en tournant la clé — un contacteur « mou » est généralement H.S.

Finition

Clé d'origine + joli porte-clé d'époque (« Le Bibendum s'impose ! »).

Images de la source

9 photos (les deux modèles, plots usés fléchés, remontage).

Voir aussi

• Le redémarrage à chaud — causes et remèdes · Réglage de l'allumage — calage, angle de came, montage