Le condensateur magique — recondenser un corps d'époque avec un composant moderne

Le problème

L'allumage conventionnel est extraordinairement fiable et réparable en bord de route… avec des éléments de qualité. Rupteur : le N.O.S. existe. Condensateur :

1. Refabrications d'une non-qualité remarquable (certains « neufs » tiennent quelques dizaines de kilomètres — constaté).
2. Les condensateurs neufs d'époque, même jamais servis, dérivent après des décennies (mesuré : 7 fois la valeur nominale !) — inutilisables pour un élément qui chauffe.

La solution : un composant industriel moderne dans le corps d'époque

Référence : Vishay MKP1839422084HQ (disponible chez Farnell) — 0,22 µF, 850 V, 5 %. Support : l'excellent corps S.E.V. (méthode transposable à presque tous les modèles d'époque).

Procédure (10 étapes)

1. Percer le pourtour de la rondelle de petits trous pour l'enlever.
2. Curer l'enroulement d'origine du corps métallique (gros foret à bois ou crochet pointu recourbé) — patience.
3. Dégager le trou de soudure de masse d'origine sur le côté du corps.
4. Introduire le condensateur neuf et le souder (schéma sur la source) ; préparer le bouchon : rondelle fibre isolante traversée d'une vis laiton de 4 mm. Composant non polarisé (orientation indifférente).
5. Rondelle fibre serrée entre la tête de vis (où l'on soude le 2e fil) et un écrou — l'écrou maintient la barrette de connexion isolée condensateur→borne rupteur.
6. Feuille plastique enroulée en partie supérieure pour isoler le fil du corps métallique lors de l'enfoncement.
7. Enfoncer à fond, puis couler de la résine époxy (Araldite) : cale le composant, isole, et surtout assure le contact thermique pour son refroidissement (le condensateur est à l'avant de l'allumeur, dans le flux du ventilateur). Indispensable.
8. Replacer la rondelle-bouchon dans l'axe, sans bulles ; essuyer ; polymérisation 24 h minimum.
9. Résultat : impossible à distinguer d'un élément d'époque.
10. Monter sur l'allumeur à l'emplacement d'origine : rondelles éventail, serrage modéré, contacts parfaits.

Fiabilité

Datasheet du composant : durée de vie moyenne 300 000 heures — « des années-lumière » au-dessus des pièces « neuves » du marché. En préparer un ou deux d'avance pour le lot de bord (et les copains).

Images de la source

7 photos (mesure de dérive, curage, soudure, résultat).

Voir aussi

• Restauration d'un allumeur (S.E.V.) · Réglage de l'allumage — calage, angle de came, montage · Le redémarrage à chaud — causes et remèdes · Le lot de bord — partir loin l'esprit tranquille