Évolution des commandes de démarreur, starter et avance variable au tableau de bord (1934-1939)

⭐ Une disparition progressive qui raconte l'automatisation du moteur

Le tableau de bord de la Traction passe de 3 tirettes manuelles (démarreur, starter, avance à l'allumage) en avril 1934 à une seule (démarreur) dès 1935-1937 — pas par simplification arbitraire, mais parce que chaque fonction a été automatisée mécaniquement, ce que confirment directement les autres fiches de ce corpus issues de la même source :

• La tirette de starter disparaît dès août 1934 avec l'arrivée du thermostarter — voir Évolution des carburateurs Solex d'origine (1934-1950).
• La tirette d'avance variable disparaît vers mars 1935 avec l'arrivée de l'avance à dépression — voir Évolution des distributeurs d'allumage — trois marques, quatre générations (1934-1948).
• Seule la tirette de démarreur reste manuelle sur toute la période (le démarrage électrique lui-même n'est pas automatisé).

Huit dispositions successives du tableau de bord (avril 1934 - janvier 1939)

Résumé du mouvement général plutôt que le détail de chacune : la position des commandes restantes se réorganise à chaque suppression, le contacteur à clef Prelac initial est remplacé par un contacteur Jaeger qui migre progressivement vers le centre de la planche de bord (prenant la place d'une montre de bord), et un interrupteur à poussoir pour l'éclairage du bloc-compteur apparaît à partir de mai 1936. La 15G (à partir d'octobre 1938) conserve une disposition spécifique avec sa propre commande d'avance (marquée T = Tourisme / S = Super-carburant, pour adapter l'avance au carburant utilisé) encadrée de deux barrettes en aluminium.

Fait pratique pour l'authentification

Les commandes de démarreur/starter du tout début 1934 sont identiques à celles des Citroën Rosalie (C4-C6, 8, 10, 15, 7U, 11U) — réemploi de pièces entre gammes, comme déjà noté pour les distributeurs d'allumage. Un exemplaire de marque Prelac sur une commande de démarreur/starter situe presque toujours la voiture dans les tout premiers mois de 1934 (7A et débuts de 7B).

Voir aussi

• Évolution des commutateurs à clef, d'éclairage et d'avertisseurs (1934-1957) · Évolution des carburateurs Solex d'origine (1934-1950) · Évolution des distributeurs d'allumage — trois marques, quatre générations (1934-1948) · L'avance à l'allumage à main — le correcteur du tableau de bord · Les mystères du démarreur (partie moteur)