Évolution des feux arrière (1934-1946)

Trois grandes étapes de conception

1. avril 1934 → octobre 1935 (réf. 707.198) : un feu dans chaque aile arrière, deux fonctions par feu (stop + éclairage), verre rouge Ø76mm, accès aux ampoules par démontage complet du feu.
2. octobre 1935 (malle ouvrante) → ~1937-38 : simplification à une fonction par feu — feu d'aile gauche = stop, feu d'aile droite = simple catadioptre réfléchissant (réf. 707.211, sans ampoule) ; un feu combiné distinct apparaît sur la plaque de police (réf. 707.210 puis 707.220), assurant stop + éclairage de plaque.
3. fin 1938 → guerre : le feu sur plaque de police devient l'unique feu arrière fonctionnel, diamètre de verre croissant (76mm → 90mm → 80mm bombé), jusqu'au modèle 707.256 (marque Neuhaus) à lunette basculante sur charnière — détail pratique amusant : la vis de fermeture a une fente volontairement élargie pour pouvoir être ouverte avec une simple pièce de monnaie, sans outil.

Deux faits techniques généraux réutilisables

• Lentille de Fresnel (brevet de 1822) présente sur tous les verres de feux arrière de la période : augmente la portée et l'efficacité de l'éclairage par réfraction, bien avant sa popularisation dans l'automobile moderne.
• Note technique n°252 du 16/05/1935 : Citroën préconise l'ajout d'un fil de masse dédié sur les feux arrière pour améliorer la fiabilité de la mise à la masse — un défaut de fiabilité électrique connu et corrigé en cours de production, pertinent pour qui diagnostique aujourd'hui un feu arrière capricieux sur une voiture d'origine.

Fournisseurs identifiés par marquage

Plusieurs marques de sous-traitants identifiées par leur marquage gravé : Harpon (majoritaire sur plusieurs générations) et Neuhaus (dernière génération avant-guerre). Verres provenant en partie de Tchécoslovaquie (marquage constaté), illustrant une chaîne d'approvisionnement européenne pour les pièces en verre.

Voir aussi

• Évolution des ailes arrière (1934-1952) · Évolution du support de plaque de police arrière (1934-1948) · Évolution des feux de position d'ailes avant (1938-1952)