Speedster 964 et America Roadster — les découvrables rares de la génération 964

Deux Speedster air-cooled très différents dans l'esprit

La 911 refroidie par air a connu deux générations distinctes de Speedster (voir la première, sur base Carrera 3.2, dans Le Speedster 1989 — hommage à la 356 sur base Carrera 3.2). Le premier Speedster de génération 964, millésime 1989, montré au Salon de Francfort 1988 aux côtés de la future Carrera 4, partage en réalité davantage de mécanique avec le 930 Turbo finissant qu'avec la nouvelle génération 964 à venir — ce qui le fait rétrospectivement considérer comme une « voiture de pilote » moins aboutie que le second. Sur 800 exemplaires construits, plus des trois quarts (641) reçoivent l'option carrosserie large « Turbo-look ».

Le second, millésime 1994, décliné en version standard ou allégée « Clubsport », repose cette fois sur la plateforme Carrera 2 proprement dite et n'est initialement pas proposé en carrosserie large. Pensé comme une véritable voiture de pilote, hybride entre une 964 Carrera 2 Cabriolet et une 964 RS (voir Le 964 Carrera RS et la RS America (1992-1994) — l'esprit RS en 4 roues motrices ratées de peu) : suspension plus souple que la RS mais très peu du confort d'un Cabriolet standard — vitres électriques de série, climatisation et autoradio disponibles en option seulement. Porsche prévoyait 3 000 exemplaires dès 1992 ; seuls 936 sont finalement construits sur les deux ans de production selon Wikipédia anglophone (⚠️ Wikipédia germanophone avance le chiffre légèrement différent de 930 exemplaires, avec un prix de base annoncé à partir de 131 500 DM), dont 427 pour le marché américain (le plus important). Les versions à conduite à droite sont exceptionnellement rares : 27 exemplaires seulement (contre 139 pour le Speedster pré-964), dont 13 aux spécifications britanniques, 8 australiennes, 4 singapouriennes et 2 ou 3 hongkongaises. 20 exemplaires supplémentaires en carrosserie large ont été finis par l'atelier Porsche Exclusive (Werk 1).

L'America Roadster, la rareté ultime

Sortie en 1992, l'America Roadster est un cabriolet à carrosserie Turbo (aileron électrique et gardes-boue Turbo de série), mécaniquement identique à la Carrera standard mais chaussé de jantes Cup 17" et doté des freins et de la suspension aux spécifications Turbo. Seuls 250 exemplaires ont été produits, sur les millésimes 1992 et 1993 uniquement.

Voir aussi

• La Porsche 964 (1989-1994) — 85 % de nouveauté sous une silhouette familière · Le Speedster 1989 — hommage à la 356 sur base Carrera 3.2 · Le 964 Carrera RS et la RS America (1992-1994) — l'esprit RS en 4 roues motrices ratées de peu · La Targa — le premier cabriolet de sécurité au monde (1965-1993)