Le 964 Carrera RS et la RS America (1992-1994) — l'esprit RS en 4 roues motrices ratées de peu

Une RS strictement européenne

En 1992, Porsche produit une version ultra-légère et exclusivement propulsion de la 964, la Carrera RS, réservée au marché européen — dans la filiation directe des RS 2.7 et 3.0 de la décennie précédente (voir La Carrera RS 2.7 (1973) — la 911 de légende des collectionneurs et La lignée RS/RSR 2,8 à 3,0 litres (1973-1974) — la "Ferrari killer") et basée sur la voiture de course client « Carrera Cup ». Moteur revu en interne M64/03, puissance portée à 260 ch, volant moteur allégé, boîte G50/10 à rapports rapprochés, différentiel autobloquant asymétrique, synchros en acier. Suspension orientée circuit, garde au sol abaissée de 40 mm, sans direction assistée (sauf sur les exemplaires britanniques à conduite à droite).

Deux niveaux existent : la RS standard/« Touring » (plus confortable — moquette fine, insonorisation partielle, sièges baquets en cuir, protection sous caisse ; radio, vitres électriques et climatisation disponibles en option) et le Clubsport (code option M003) — intérieur entièrement dépouillé (pas de vitres électriques, sièges arrière, climatisation, régulateur, autoradio, insonorisation, moquette), arceau de sécurité, sièges baquets course, capot en aluminium, châssis soudé en continu, jantes en magnésium, vitres plus fines. À 1 217 kg, la RS est environ 123 kg plus légère que la RS America américaine. 290 exemplaires reçoivent l'option M003.

En toute fin de production, une série limitée européenne encore plus radicale voit le jour : la Carrera 3.8 RS, carrosserie large du Turbo, moteur M64 réalésé à 3 746 cm³ pour 300 ch, déclinée aussi en version course RSR — seulement 11 exemplaires 3.8 avec le pack Clubsport.

La RS America, une RS édulcorée pour les États-Unis

La RS n'étant pas vendue aux États-Unis (conformité aux normes de choc et d'émissions américaines), Porsche importe en 1992 45 exemplaires quasi identiques à la RS européenne, destinés à un championnat monotype « Porsche Carrera Cup » prévu comme épreuve support du championnat CART — projet finalement annulé faute de sponsors, les 45 voitures étant alors revendues discrètement via le réseau de concessionnaires habituel, sous l'appellation interne « Carrera Cup US Edition ».

Pour satisfaire les passionnés américains privés de vraie RS, Porsche produit ensuite la RS America (millésimes 1993-1994, base Carrera 2 américaine) : 701 exemplaires, aileron « queue de baleine », panneaux de porte plats avec tirettes en tissu et moquette reprises de la RS européenne, étagère à bagages sous vitre arrière (millésime 1993 uniquement) en lieu et place des sièges arrière, sièges sport en tissu, jantes 17", suspension sport M030. Poids annoncé de 1 340 kg, soit 35 kg de moins qu'une Carrera 2 de série — moteur et boîte de la Carrera 2 américaine standard conservés.

Voir aussi

• La Porsche 964 (1989-1994) — 85 % de nouveauté sous une silhouette familière · La Carrera RS 2.7 (1973) — la 911 de légende des collectionneurs · La 993 Carrera RS et RSR 3.8 — la toute dernière 911 refroidie par air jamais construite · Guide d'achat — quelle génération de 911 classique choisir, et à quel prix