La 993 Carrera RS et RSR 3.8 — la toute dernière 911 refroidie par air jamais construite

Une RS pensée jusque dans le moindre détail

Construite en 1995 et 1996, la 993 Carrera RS reprend le moteur atmosphérique porté à 3,8 L pour 300 ch, grâce à des pistons forgés allégés, un double radiateur d'huile, de grandes soupapes d'admission, le collecteur d'admission à longueur variable Varioram et une gestion Motronic modifiée. La boîte 6 rapports G50/31 à levier court reçoit des rapports courts modifiés sur les trois premières vitesses. Les gros freins de 322 mm perforés et ventilés, à étriers 4 pistons, sont directement repris du Turbo, avec différentiel autobloquant de série. Distinction visuelle : gros aileron fixe, petits volets avant, jantes en aluminium 3 pièces de 18". Coque soudée en continu, capot en aluminium sur jambe de force unique, vitres plus fines, sièges arrière supprimés au profit de baquets de course et de garnitures de porte spartiates. Poids final : 1 280 kg.

La version Clubsport (code option M003), plus radicale encore et à usage circuit assumé, ajoute un arceau soudé, une barre de renfort, des baquets composite allégés et des harnais, tout en supprimant moquette, vitres électriques, climatisation et autoradio ; aileron plus grand, spoiler menton plus profond, rapports de 4ᵉ, 5ᵉ et 6ᵉ raccourcis.

La RS était homologuée pour la route en Europe et sur la plupart des marchés, mais n'a jamais été importée aux États-Unis. Production totale : 1 014 exemplaires, dont 227 en version Clubsport.

La RSR 3.8, ultime souffle du flat-six refroidi par air

Développée par le département Porsche Motorsport à l'intention de la clientèle course (championnat IMSA GT américain, championnats GT européens), la version compétition RSR 3.8 n'a été produite qu'à 45 exemplaires. Un certain nombre d'entre eux ont été assemblés jusqu'à l'été et le début de l'automne 1998 — ce qui en fait, très précisément, les derniers moteurs 6 cylindres à plat refroidis par air jamais construits par Porsche, quelques mois après l'arrêt officiel de la production routière de la 993 (voir La Porsche 993 (1994-1998) — la dernière 911 refroidie par air).

Voir aussi

• La Porsche 993 (1994-1998) — la dernière 911 refroidie par air · Le 964 Carrera RS et la RS America (1992-1994) — l'esprit RS en 4 roues motrices ratées de peu · La Carrera RS 2.7 (1973) — la 911 de légende des collectionneurs · Le 993 Turbo, Turbo S et GT2 — le dernier Turbo refroidi par air