Renault 5 Mirage — la finition mexicaine (1981-1984)

Sur le marché mexicain, Renault décline sa Renault 5 sous plusieurs niveaux de finition portant le nom Mirage, avec des équipements et des évolutions propres à ce marché.

1981 : Mirage S et Mirage L

Les Renault 5 mexicaines reçoivent en 1981 de nouveaux phares rectangulaires, un tableau de bord entièrement inédit et des sièges enveloppants. Le tableau comparatif publié par renault-5.net détaille les différences d'équipement entre les niveaux de gamme :

Le carburateur Bocar mentionné ici désigne vraisemblablement une production ou un montage sous licence locale, distincte des carburateurs Solex/Weber utilisés sur les marchés européens.

1983 : Mirage LS

Une version LS rejoint la gamme mexicaine, avec le carburateur Bocar 35 (offrant de meilleures performances au moteur 1 289 cm³), des bandeaux latéraux de protection affinés, un pare-brise polarisé, un spoiler avant, un allume-cigare et une radio-cassette AM/FM avec antenne — soit un niveau d'équipement se rapprochant de celui de la Mirage S.

1984 : Mirage TX

La gamme évolue vers la Mirage TX, dotée de nouveaux boucliers, de strippings latéraux inédits et surtout d'un moteur porté à 1 400 cm³ — cohérent avec le passage de la gamme européenne équivalente (TX, voir Les finitions supérieures — Renault 5 LS, TS, TX et Automatique) au bloc 1 397 cm³ à la même période.

Voir aussi

• Les finitions supérieures — Renault 5 LS, TS, TX et Automatique · La Renault 5 iranienne — Sepand, PK et PK2 (SAIPA) · Renault Siete (R7) — la Renault 5 à coffre, exclusivité espagnole (1974-1982) · La famille de moteurs Cléon-Fonte sur la Renault 5 et la Supercinq