Chronologie et chiffres de production annuelle de la Renault 4CV (1947-1961)

Production année par année

Le total de 1 105 547 exemplaires est confirmé par Wikipédia FR, qui précise que le dernier exemplaire sort en 1961 sous le numéro 1 105 547. On observe un pic de production en 1955 (138 629 unités), suivi d'un déclin progressif à mesure que la Dauphine, lancée en mars 1956, prend le relais commercial de la 4CV — la production de cette dernière est divisée par plus de deux entre 1955 et 1957.

Les grands jalons

• Janvier 1950 : production de la 100 000ᵉ 4CV.
• Mars 1954 : production de la 500 000ᵉ 4CV — une première pour une voiture française.
• Octobre 1958 : production de la millionième 4CV.
• 6 juillet 1961 : sortie de chaîne de la dernière 4CV, à Boulogne-Billancourt.

La 4CV reste à ce jour la première voiture française à avoir dépassé le cap du million d'exemplaires produits, un record qui sera à son tour battu par sa remplaçante indirecte, la Dauphine (voir Chronologie et chiffres de production annuelle de la Renault Dauphine (1955-1967)), puis par la Renault 4 (dossier renault-4l/ du corpus).

Fin de carrière et postérité

Le 6 juillet 1961, la fin de la production de la 4CV est officiellement décidée après plus de 1,1 million d'exemplaires vendus, la Renault 4 (4L) prenant le relais de la voiture populaire de la marque en corrigeant, selon planeterenault.com, les défauts de confort et de comportement routier reprochés à son aînée.

En 1996, à l'occasion des cinquante ans du modèle, Renault présente un concept-car nommé « Fiftie », revival esthétique de la 4CV aux standards des années 1990 — un exercice de style sans suite commerciale, mais qui témoigne de la place durable de la « motte de beurre » dans la mémoire collective de la marque.

Voir aussi

• Le lancement de la Renault 4CV (1946-1947) et le surnom de « motte de beurre » · La 4CV dans le monde — Hino au Japon, Sydney, Amérique du Sud et licences européennes · Chronologie et chiffres de production annuelle de la Renault Dauphine (1955-1967)