Renault Ondine — la déclinaison haut de gamme de la Dauphine (1961-1963)

Une Dauphine « habillée »

Pour les millésimes 1961 et 1962, Renault ajoute au catalogue une version mieux présentée de la Dauphine, baptisée Ondine (type R1090A) — un nom qui poursuit la thématique aquatique et féminine engagée avec « Dauphine ». La finition se distingue par une moquette (à la place du simple revêtement de sol), une planche de bord traitée en noir mat, un volant de type Floride (voir Le dessin définitif — de l'esquisse de Frua au style maison Renault dans le dossier renault-floride-caravelle/), des sièges avant à dossier inclinable, et une boîte de vitesses à quatre rapports de série là où la Dauphine de base n'en propose que trois. Selon planeterenault.com, la seule vraie différence entre l'Ondine et la Dauphine tient à ce niveau de finition supérieur, la mécanique restant identique à un choix près (moteur « normal » ou moteur de Gordini).

Une version Ondine Gordini (type 1091A) combine la finition Ondine avec les caractéristiques techniques de la Dauphine Gordini (voir Renault Dauphine Gordini — quand Amédée Gordini sauve son atelier en pimentant la Dauphine) : volant en « V » inversé noir, planche de bord assortie. Elle succède à la Dauphine Gordini de première génération en décembre 1960.

Une carrière courte mais influente

La plupart des raffinements introduits par l'Ondine seront ensuite généralisés au reste de la gamme Dauphine. La version disparaît du catalogue en 1963, en même temps que la 1093 (voir Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini), remplacée dans l'esprit par l'arrivée de la version « Automatic » à boîte Jaeger.

Aux États-Unis, où la Dauphine est commercialisée par Renault Incorporated, l'Ondine est vendue sous le nom commercial « Deluxe » à partir de 1961 — voir Identifier une Dauphine « export USA » — les particularités techniques de la version américaine.

Voir aussi

• Renault Dauphine Gordini — quand Amédée Gordini sauve son atelier en pimentant la Dauphine · Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini · Chronologie et chiffres de production annuelle de la Renault Dauphine (1955-1967) · Les boîtes de vitesses de la Dauphine — de la 3 rapports à l'automatique Jaeger