Alpine A110 (Berlinette)
L'Alpine A110 « Berlinette » historique (1961-1977), fabriquée à Dieppe : genèse par Jean Rédélé, évolution technique et motorisations, épopée sportive (championne du monde des rallyes constructeurs 1973, victoires au Monte-Carlo 1971 et 1973), rachat par Renault, fin de carrière face à la Lancia Stratos, identification, restauration et cote actuelle.
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- 12 sept. 2026
Le dossier, section par section
7 sections · 28 fichesHistoire et modèles
Genèse (Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote, fondation 1955), filiation technique A106→A108→A110, chronologie complète 1962-1977, tableau exhaustif des motorisations par type usine, la rarissime A110 1500 VA (moins de 20 exemplaires), production espagnole FASA-Renault (Valladolid, 1 566 exemplaires) et production sous licence Brésil/Bulgarie/Mexique (Interlagos, Bulgaralpine, Dinalpin), usines de Dieppe et Thiron-Gardais, rachat par Renault (1972-1978), fin de carrière sportive face à la Lancia Stratos (1974-1975)
- L'A110 1500 VA (1967-1968) — la berlinette de série la plus rare3 min
Produite à moins de 20 exemplaires, l'A110 1500 (type usine 1500 VA) est, à l'exclusion du prototype non commercialisé A610 Olympique, la version de série la plus rare de toute la carrière de la berlinette.
modele-raremoteur1500cleon-alugendarmerie - Chronologie de l'Alpine A110 (1962-1977) — millésimes et évolutions4 min
1962 — Présentation L'A110 est présentée au Salon de Paris 1962 comme évolution directe de l'A108 (voir De l'A106 à l'A108 puis à l'A110 — la filiation technique des berlinettes Alpine). Premier moteur au catalogue : le 956 cm³ issu de la Renault 8, 51 à 55…
chronologiemillesimesevolutionproduction - De l'A106 à l'A108 puis à l'A110 — la filiation technique des berlinettes Alpine2 min
L'Alpine A110, présentée au Salon de Paris 1962, n'est pas une création ex nihilo : elle est l'aboutissement d'une filiation technique directe entamée dès l'A106 en 1955 (voir Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote — la genèse d'Alpine (1922-1955)).
genesetechniquechassisevolutionmichelotti - FASA-Renault et l'A110 espagnole — le plus gros partenaire industriel d'Alpine3 min
La France n'est pas l'unique pays de naissance des Alpine : Bulgarie, Brésil et Mexique en ont aussi assemblé sous licence (voir Interlagos, Bulgaralpine, Dinalpin — les A108/A110 sous licence au Brésil, en Bulgarie et au Mexique), mais c'est l'Espagne, via…
espagnefasaproduction-etrangereexportation - La fin de la carrière sportive de l'A110 face à la Lancia Stratos (1974-1975)3 min
Le titre mondial de 1973 est aussi, paradoxalement, le chant du cygne compétitif de l'A110 (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs) : l'année suivante, l'arrivée d'une rivale conçue dès l'origine pour le rallye rebat…
competitionlancia-stratosfin-de-carriereandruetmignotet - Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote — la genèse d'Alpine (1922-1955)3 min
Avant d'être un constructeur, Alpine est l'œuvre d'un seul homme : Jean Rédélé, né le 17 mai 1922 et mort le 10 août 2007 à 85 ans. Diplômé de HEC, il reprend très jeune la concession Renault de son père à Dieppe (Seine-Maritime) et devient ainsi le plus…
genesejean-redelehistoirefondationdieppe - Interlagos, Bulgaralpine, Dinalpin — les A108/A110 sous licence au Brésil, en Bulgarie et au Mexique2 min
Au-delà du cas espagnol de FASA-Renault, de loin le plus important (voir FASA-Renault et l'A110 espagnole — le plus gros partenaire industriel d'Alpine), la berlinette Alpine a connu une diffusion internationale sous licence dans trois autres pays, chacun…
production-etrangerelicencebresilbulgariemexique - Le rachat d'Alpine par Renault (1972-1978) — de la grève à la prise de participation majoritaire3 min
L'indépendance d'Alpine, entreprise artisanale fondée par un seul homme (voir Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote — la genèse d'Alpine (1922-1955)), ne survit pas à la croissance de la marque dans les années 1970 — dans une coïncidence de…
rachatrenaultjean-redelehistoirecapital - Tableau complet des motorisations de l'Alpine A110 (1962-1978)4 min
L'A110 aura connu pas moins de douze motorisations de série sur sa carrière française, sans compter les versions espagnoles FASA (voir FASA-Renault et l'A110 espagnole — le plus gros partenaire industriel d'Alpine). Toutes dérivent de blocs Renault de grande…
moteurtechniqueidentificationtableaucylindree - Les usines Alpine — Dieppe (avenue Pasteur puis avenue de Bréauté) et l'annexe de Thiron-Gardais2 min
La production de la berlinette A110 est restée, tout au long de sa carrière, fondamentalement artisanale — un choix assumé par Jean Rédélé (voir Jean Rédélé, concessionnaire Renault et pilote — la genèse d'Alpine (1922-1955)) mais qui devient un frein face à…
usinedieppethiron-gardaisproductionidentification
Moteur
Moteur Cléon-Fonte (application spécifique à l'A110, lien croisé vers le corpus renault-5/ pour l'histoire générale du bloc), moteur Cléon-Alu (dérivé Renault 16, injection Bosch D-Jetronic sur l'A110 1600SI), moteur de compétition 1800 Groupe 4 préparé par Marc Mignotet (titre 1973)
- Le moteur 1800 Groupe 4 de Marc Mignotet — la mécanique du titre mondial 19733 min
Le titre de champion du monde des rallyes 1973 (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs) repose sur une mécanique précise, préparée par un homme dont le nom reste attaché à l'âge d'or de l'A110 de compétition : Marc Mignotet…
moteurcompetitionmarc-mignotetgroupe-41973 - Le moteur Cléon-Alu — de la Renault 16 à l'A110 1500 et 1600 (1967-1977)2 min
À partir de 1967, une seconde famille de moteurs Renault vient compléter puis progressivement remplacer le Cléon-Fonte d'origine Renault 8 sur l'A110 (voir Le moteur Cléon-Fonte sur l'A110 — application et évolutions spécifiques (1963-1971)) : le Cléon-Alu…
moteurcleon-alurenault-16injection - Le moteur Cléon-Fonte sur l'A110 — application et évolutions spécifiques (1963-1971)2 min
L'histoire générale de la famille de moteurs Cléon-Fonte — sa naissance au Salon de Genève 1962 sous le capot de la Renault Floride, son nom tiré de l'usine de Cléon (Seine-Maritime), sa très large diffusion chez Renault jusqu'à la Twingo — est traitée en…
moteurcleon-fonterene-vuaillatrenault-8-gordini
Transmission
Boîtes de vitesses de série (364/353, base Renault 8) et de compétition (pignons R12 Gordini, étagement spécifique Monte-Carlo, différentiels autobloquants)
Carrosserie
Châssis-poutre en acier et carrosserie polyester — la philosophie « Light is Right » de Jean Rédélé
Restauration
Portrait de l'atelier spécialiste NG Sport (Bouville) avec exemple chiffré de restauration complète, témoignage détaillé d'un chantier de restauration documenté sur le forum Alpine Renault (rouille du châssis, R8/R10 « donneuse d'organes », datation d'une caisse par ses détails)
- NG Sport — portrait d'un artisan spécialiste de la restauration Alpine (Bouville)2 min
Le maintien en état de marche des A110 aujourd'hui en circulation repose largement sur un petit nombre d'artisans spécialisés, dont l'atelier NG Sport, à Bouville, constitue l'un des exemples les mieux documentés.
restaurationartisanspecialisteentretien - Restaurer une A110 depuis la caisse nue — témoignage et conseils du forum Alpine Renault3 min
Un fil ouvert en juin 2015 sur le forum Alpine Renault (FAR) par un propriétaire ne possédant, au départ, que la caisse, le châssis et la carte grise d'une A110 1300 VC de 1975, offre un aperçu concret et détaillé des réalités d'une restauration complète — un…
restaurationrouillechassispieces-detacheesdonneuse
Culture documentation
Championnat du monde des rallyes 1973 (vue d'ensemble + chronique détaillée rallye par rallye), victoire fondatrice du Monte-Carlo 1971, équipe d'assistance technique 1973 (Gilbert Harivel et ses mécaniciens), les « Mousquetaires d'Alpine-Renault » (Andruet, Darniche, Nicolas, Thérier, Andersson), l'A110 aux Brigades Rapides d'Intervention de la Gendarmerie (1967-1974), l'histoire chiffrée des couleurs Alpine (« Toutes les Alpine sont bleues »), le palmarès complet des rallyes nationaux (1963-1977), la curiosité espagnole de l'Alpinche/Realpor (A110 greffée au flat-six Porsche 911)
- L'Alpinche (« Realpor ») — une A110 espagnole greffée au flat-six Porsche 9113 min
Parmi les curiosités les plus spectaculaires nées du contexte particulier de l'A110 espagnole (voir FASA-Renault et l'A110 espagnole — le plus gros partenaire industriel d'Alpine) figure l'Alpinche, une berlinette hybride associant carrosserie Alpine et…
curiositeespagneporschehybridecompetition - L'équipe d'assistance du titre mondial 1973 — les mécaniciens de l'ombre3 min
Dans tous les sports mécaniques, les vedettes sont les voitures et les équipages ; les équipes d'assistance, elles, restent dans l'ombre alors qu'elles sont pourtant indispensables à la performance. Retour sur quelques figures de l'équipe d'assistance qui a…
competitionmecaniciensassistance1973gilbert-harivel - L'A110 à la Gendarmerie — les Brigades Rapides d'Intervention (BRI), 1967-19742 min
Au-delà de la compétition (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs), l'A110 a connu une carrière méconnue mais durablement documentée au service de l'État : celle de voiture des premières unités motorisées rapides de la…
gendarmeriebricultureautoroutepolice - Championnat du monde des rallyes 1973 — chronique rallye par rallye de la saison Alpine7 min
Cette fiche détaille, épreuve par épreuve, la campagne 1973 d'Alpine-Renault résumée dans 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs. Les numéros de châssis mentionnés correspondent aux voitures d'usine réellement engagées.
competitionrallye1973chroniqueandruet - 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs3 min
L'année 1973 reste, dans l'histoire d'Alpine, le sommet absolu de sa carrière sportive : la marque dieppoise devient le tout premier constructeur sacré champion du monde des rallyes, un an seulement après avoir officiellement rejoint le giron de Renault (voir…
competitionrallye1973championnat-du-mondepalmares - Les « Mousquetaires d'Alpine-Renault » — Andruet, Darniche, Nicolas et Thérier3 min
Les quatre pilotes français vainqueurs d'au moins une épreuve lors du championnat du monde des rallyes 1973 (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs) sont surnommés par la presse anglo-saxonne les « Mousquetaires…
pilotescompetition1973andruetdarniche - Le palmarès des rallyes nationaux français de l'A110 (1963-1977)2 min
Avant même sa carrière internationale (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs et Rallye de Monte-Carlo 1971 — la première victoire mondiale d'Alpine), l'A110 — et sa devancière l'A108 — a bâti sa légende sur les rallyes…
competitionrallyepalmaresnational - Rallye de Monte-Carlo 1971 — la première victoire mondiale d'Alpine3 min
Deux ans avant le titre mondial de 1973 (voir 1973 — Alpine, premier champion du monde des rallyes constructeurs), c'est au 40ᵉ Rallye de Monte-Carlo, en janvier 1971, qu'Alpine remporte sa toute première grande victoire internationale — la voiture n°28 d'Ove…
competitionrallyemonte-carlo1971andersson - « Toutes les Alpine sont bleues » — la réalité chiffrée des teintes de la berlinette3 min
Le cliché a la vie dure : « une Alpine, ça doit être bleu. » Dans l'imaginaire collectif, la berlinette n'aurait été disponible que dans la livrée Bleu Alpine (RE331/RE341). Si cette teinte a bien été la plus demandée, les chiffres de production internes à la…
couleursidentificationculturebleu-alpine
Achat administratif
Identification (plaques, numéros de série/carrosserie/fabrication, synthèse de fil FAR), cote et guide d'achat 2026
- Cote et guide d'achat de l'A110 Berlinette — marché 20263 min
L'A110 Berlinette figure, en 2026, parmi les voitures de collection françaises dont la cote a le plus progressé au cours des quinze dernières années, portée par une demande structurellement supérieure à l'offre disponible sur le marché.
coteachatcollectionmarcheprix - Identifier une A110 — plaques, numéros de série, de carrosserie et de fabrication3 min
Une A110 porte, en réalité, trois numérotations distinctes dont la correspondance n'est pas toujours immédiate — un sujet qui revient régulièrement sur le forum Alpine Renault (FAR) depuis le milieu des années 2000, signe qu'il continue à dérouter les…
identificationnumero-de-serieplaquesthiron-gardais
Un titre mondial raconté en profondeur
la saison 1973 bénéficie d'une chronique rallye par rallye exceptionnellement détaillée (équipages, numéros de châssis, incidents de course, palmarès final), rare pour un sujet aussi documenté par ailleurs — voir Championnat du monde des rallyes 1973 — chronique rallye par rallye de la saison Alpine.
Les hommes de l'ombre documentés
au-delà des quatre pilotes vainqueurs (« Mousquetaires »), ce corpus documente nommément l'équipe d'assistance technique 1973 (Gilbert Harivel et ses mécaniciens) — un niveau de détail rarement disponible pour un programme de rallye des années 1970.
Une bascule historique incarnée par un seul homme
le récit du départ de Jean-Claude Andruet vers Lancia dès la fin du Monte-Carlo 1973 qu'il vient de remporter pour Alpine, avant de mettre lui-même fin à la domination des berlinettes sur le Tour de Corse 1974 au volant d'une Stratos, offre un fil narratif rare pour comprendre la bascule de génération technique du rallye des années 1970.
Des curiosités documentées et vérifiées
l'Alpinche/Realpor espagnole (A110 greffée au flat-six Porsche 911 de 280 ch), l'usage de l'A110 par les Brigades Rapides d'Intervention de la Gendarmerie, la rarissime A110 1500 VA (moins de 20 exemplaires).
Un savoir de restauration de terrain
châssis vulnérable à la rouille (confirmé par recoupement indépendant), usage de la Renault 8/10 comme donneuse de pièces, méthode de datation d'une caisse par ses détails de carrosserie, jusqu'à l'astuce (assumée comme vécue) de ne jamais mentionner le mot « Alpine » en bourse aux pièces détachées sous peine de voir les prix doubler.
Un lien technique croisé avec renault-5/
établi sans duplication de contenu : la fiche Le moteur Cléon-Fonte sur l'A110 — application et évolutions spécifiques (1963-1971) renvoie explicitement à La famille de moteurs Cléon-Fonte sur la Renault 5 et la Supercinq pour l'histoire générale du bloc Cléon-Fonte, ne traitant ici que son application spécifique à l'A110 (R8 Gordini, ingénieur René Vuaillat).
Vérification croisée assumée
avec une divergence chiffrée notable sur la production totale française (7 126 vs 7 579 exemplaires selon les sources) et un débat non tranché sur une anomalie de type usine — voir sources/verification-croisee.md.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Production totale de l'A110 en France : 7 126 (lesalpinistes.com) / 7…
Production totale de l'A110 en France : 7 126 (lesalpinistes.com) / 7 579 (infobox Wikipédia) / « environ 7 500 » (synthèse de presse généraliste).
- Suffixe « A » sur le type usine de certains châssis 1600 VD («…
Suffixe « A » sur le type usine de certains châssis 1600 VD (« 1600VDA ») : présent sur certains exemplaires 1975, absent sur d'autres en apparence identiques — aucune explication officielle retrouvée, débat non tranché sur le forum FAR.
- Budgets de restauration complète cités par les témoignages FAR (15…
Budgets de restauration complète cités par les témoignages FAR (15 000-30 000 € en 2011-2015) difficilement comparables terme à terme aux exemples chiffrés plus récents (2024) faute de méthode homogène.
- 01lesalpinistes.com ↗
— magazine en ligne dédié à Alpine (auteurs principaux : Fabien Cuvillier, François-Xavier, Guillaume), source la plus riche de ce dossier, comparable en densité à jeromecollignon.blog4ever.com pour citroen-traction-avant/. 9 articles lus intégralement sur la trentaine indexée dans la seule rubrique « Berlinette A110 ». Détail complet et gisement restant dans sources/lesalpinistes.md.
- 02fr.wikipedia.org ↗
(CC BY-SA 4.0) — deux articles (Alpine A110, Alpine (automobile)) utilisés comme charpente technique et chronologique : tableau exhaustif des motorisations, palmarès rallye national, production sous licence à l'étranger, biographie de Jean Rédélé. Détail dans sources/wikipedia-fr.md.
- 03forum.alpinerenault.com (FAR)
— forum communautaire de référence, déjà repéré par renault-5/. Trois fils exploités : identification/plaquage, conseil d'achat, témoignage de restauration complète. Détail et gisement important restant (le seul fil « Conseil achat A110 » compte 323 messages sur 17 pages, une seule page lue) dans sources/forum-alpinerenault-far.md.
- 04Recherches web diverses
(classique-auto.fr, sports-cars.fr, les-collectionneurs-auto.fr, magazine.interencheres.com, hagerty.com, sportscardigest.com, motor1.com, ggpauto.fr…) — cote 2026, rivalité avec la Lancia Stratos, recoupements biographiques. Budget de recherche web épuisé en cours de session : ces éléments reposent sur des synthèses plutôt que sur une lecture intégrale des pages, à vérifier lors d'une prochaine…