Jean Sunny, cascadeur automobile, et son usage de la Traction pour ses cascades

Complète directement Les films publicitaires — le saut de la falaise, plagiat de Studebaker ? (le film Citroën du saut de la falaise, 26 mai 1934, destiné à prouver la solidité de la coque monocoque) : cette source montre qu'un cascadeur professionnel a, des décennies plus tard, personnellement choisi la Traction pour la même raison — la robustesse de sa coque autoporteuse.

Le « roi de la conduite sur deux roues »

Jean Sunny, né le 15 août 1928 à Roubaix (Nord), se découvre une vocation de cascadeur après avoir vu le spectacle « Hollywood Auto Rodeo » en 1954. Convaincu de pouvoir reproduire ces numéros, il fonde peu après l'« Europe Auto Rodeo », devenant le premier en Europe à conduire une voiture sur deux roues. Démonstration marquante : il conduit une Simca à moteur arrière sur deux roues, en équilibre, sur tout le trajet Paris-Chartres (environ 120 km) — l'astuce technique consistant à surgonfler les pneus et bloquer le différentiel.

Il crée ensuite un spectacle itinérant de cascades automobiles, « Crash-Cars », qui tourne dans toute l'Europe et au Moyen-Orient au milieu des années 1960, utilisant surtout des Simca et Renault françaises — mais avec, selon la source, un penchant particulier pour la Traction Avant, dont la coque monocoque extrêmement rigide se prêtait particulièrement bien à ses cascades à fort impact. Un journal Pathé britannique d'époque documente ces numéros — voir des Traction sacrifiées pour le spectacle y est un rappel un peu triste, mais démontre concrètement l'intégrité structurelle de la caisse.

Jean Sunny a par ailleurs travaillé sur les films Fantômas (1964), Drôles de zèbres (1977) et Les Étoiles de la chanson (1971). Il meurt le 27 août 2007 à Gonesse (Val-d'Oise).

Autre témoignage filmé de la robustesse de la Traction (France 2, 2021)

Le magazine 13 Heures de France 2 (26 mars 2021) a consacré un reportage à l'histoire de la Traction, partant du garage de Dominique Bellière (collectionneur de 3 Traction), avec des images d'archives : la voiture pendant la guerre, la 15-6 du général de Gaulle, la légende des gangsters, les dernières Traction sorties d'usine, et bien sûr le film du « saut de la falaise » de 1934 déjà documenté dans Les films publicitaires — le saut de la falaise, plagiat de Studebaker ?.

Voir aussi

• Les films publicitaires — le saut de la falaise, plagiat de Studebaker ? · L'esthétique de la Traction — les principes du dessin de Bertoni