Le musée des Cordeliers et l'autochenille « Croissant d'Argent » de Louis Audouin-Dubreuil

Le musée

À Saint-Jean-d'Angely (Charente-Maritime, entre Cognac et La Rochelle), le musée des Cordeliers (géré par la municipalité, entrée gratuite) conserve en partie la donation de Louis Audouin-Dubreuil, chef en second des Expéditions Citroën (Première Traversée du Sahara, Croisière Noire, Croisière Jaune) et natif de la commune, ainsi que celle de Maurice Penaud. Les réserves (objets d'Afrique et de Chine) sont visitables sur demande le mercredi matin pour 4€. Une partie de la collection personnelle d'objets Citroën d'Ariane Audouin-Dubreuil (fille de Louis) a été vendue le 18 octobre 2010 ; le reste des archives a servi de base à une série d'ouvrages chez Glénat. Référence bibliographique citée : Sur la route de la soie, Louis Audouin-Dubreuil, éditions Plon, 1935.

⭐ L'autochenille « Croissant d'Argent »

Seule autochenille Citroën-Kégresse visible dans son état d'origine avec tous ses accessoires, telle que revenue d'Afrique — posée sur un socle tournant. Choix de conservation assumé : contrairement au « Scarabée d'Or » de la Collection Citroën (entièrement restauré à neuf), le musée a délibérément choisi de ne pas restaurer l'autochenille mais de bloquer son vieillissement (roues avant très corrodées non remplacées mais moulées et reproduites en plâtre pour exposition, les originales conservées à part) — approche muséale de conservation-préservation plutôt que de restauration.

⭐ Détail technique : les roues Budd-Michelin

Les roues à voile plein (sans rayons) de l'autochenille, produites par Michelin, marquent une étape de construction automobile — plus légères et solides que les jantes à rayons en bois, fabriquées sous licence Budd jusqu'en Amérique. Confirme et prolonge un fait déjà documenté ailleurs dans ce corpus : Edward Budd, dit « le roi de l'acier », fournit son outillage d'emboutissage à Citroën dès 1922.

Voir aussi

• L'Esprit Citroën — taylorisme, communication de marque et place de la Traction
• La genèse technique de la Traction — pourquoi ce projet, pourquoi ces choix d'ingénierie