Un peu de lecture — bibliothèque commentée du tractionniste

Tour de la bibliothèque personnelle de l'auteur (dont une R.T.A. d'époque offerte il y a plus de 40 ans), avec commentaires « bien personnels ». Les couvertures sont en images sur la source — les appréciations vont du « merveilleux » au « mouais, bôf ».

Ce qu'il faut retenir des catégories

Ouvrages historiques majeurs (chaudement recommandés)

• Un « ouvrage majeur » en trois éditions recherchées des fétichistes — iconographie magnifique, à lire et relire.
• Du même auteur : un livre sur les dérivés « deux portes » (coupés/cabriolets), « une drogue dure ».
• Une « autre référence historique majeure », incroyablement fouillée (l'auteur cite l'interrogation de Jérôme Collignon : « et si rien n'avait été écrit sur la Traction ? »).
• Un ouvrage réédité mêlant histoire + volet technique avec photos d'époque.
• Un « livre d'art » somptueux aux autos parfaitement conformes.
• Une « saga » : deux volumes parus (histoires de voitures individuelles), la suite (11 Larges, 15-Six…) restée en attente.
• Un ouvrage sur les Tractions en guerre (photos poignantes ; Indochine et Algérie non traitées, complétées par une 2e édition d'un autre auteur).
• Un ouvrage belge magnifique, précis et captivant.
• Un livre sur tout ce qui « orbite » autour de la Traction : miniatures, BD, timbres, cinéma — indispensable et original.

Référence identification/datation

• Ouvrage en anglais uniquement, sur l'identification et la datation des TA par leurs numéros (coque, série, moteur, marquages), travaillé sur archives officielles Citroën — une référence.

Documentation technique d'époque — les indispensables

• Catalogues de pièces détachées : « se lisent presque comme un roman », le meilleur guide pour restaurer conforme ; éclatés précieux. Utiliser des photocopies ou une version numérique pour préserver les originaux.
• « Dictionnaires de réparation » (dicos) : chaque opération décrite avec l'outillage, planches utiles pour fabriquer les outils spéciaux.
• R.T.A. (Revue Technique Automobile) : condensé indispensable, multiples versions collectionnables.
• Revues « Service » : bon niveau.
• Notes techniques & notes aux concessionnaires : précieuses pour suivre les évolutions et transformations préconisées par l'usine.
• Guides d'entretien pratiques d'époque : le « Pierre DENIS » (5e édition citée) = « référence absolue », témoin d'une époque où il fallait faire rouler les Tractions à tout prix.
• Notices d'entretien et prospectus : la notice de la « 7 » est un vrai livre de 60+ pages avec photos (ensuite réduites à des dessins) ; reproductions conformes disponibles — chercher le millésime de sa voiture.

Le détail qui tue (à retenir pour le site !)

Sur la couverture d'un guide R. Gerber (2e éd. 1951) figure l'erreur classique : la « 15 CV » n'a jamais existé dans l'appellation du constructeur. La 15/6 est fiscalement une 16 CV ; ses dénominations d'usine sont « 15 Six » ou « 15/6 », et « 6-H » pour la version à suspension hydropneumatique arrière.

Signalés avec réserves

• Un guide d'évolutions détaillé (sellerie, tableaux de bord, coloris…) au travail énorme mais truffé d'erreurs faute de relecture.
• Divers albums « mouais » et un « vilain petit canard ».
• Compilations d'articles d'époque en 2 volumes : passionnantes mais impression très moyenne.

À faire pour le site

• Relever les titres/auteurs exacts depuis les 25 images de couvertures de la source pour construire une vraie bibliographie.

Complément avec titres et auteur nommément identifiés

Le recensement Pascal Berthelot et la série « Toutes les Traction Avant ont une histoire » — la collection « Toutes les Traction Avant ont une histoire » de Pascal Berthelot (2 tomes parus, 2019-2020), assise sur un recensement de terrain de plus de 2 500 véhicules.

Voir aussi

• Le carnet d'entretien — suivi indispensable · Les films fixes de formation Citroën (la « 7 ») · La plaque d'identité (plaque de propriétaire) · Le recensement Pascal Berthelot et la série « Toutes les Traction Avant ont une histoire »