Subaru Impreza WRX/STI
Subaru Impreza WRX/STI (1992-), remplaçante directe de la Leone et rivale historique directe de la Mitsubishi Lancer Evolution. Le dossier couvre les six générations de la lignée (GC8, GDB, GRB, VA, VB, GU), les versions STI japonaises Version I à VI et la mythique 22B STI de 1998, le moteur boxer turbo EJ20/EJ22/EJ25 et sa relève par les blocs FA20/FA24, la transmission intégrale à différentiel…
- Années de production
- depuis 1992
- Fiches publiées
- 40
- Sections thématiques
- 10
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 159
- Dernière mise à jour
- 13 sept. 2026
Le dossier, section par section
10 sections · 40 fichesHistoire et modèles
La genèse de 1992 (remplacement de la Leone, moteur EJ), les six générations (GC8, GDB, GRB, VA, VB, GU) avec une attention particulière à la terminologie de facelift « bug-eye/blob-eye/hawk-eye » et à la correction du code de génération VB/VN, les versions STI japonaises I à VI, la 22B STI de 1998, et la chronologie complète du déclin de la désignation STI jusqu'à l'annonce de 2022
- La 22B STI (1998) — l'édition commémorative devenue mythe3 min
Produite entre mars et août 1998 en une série volontairement très limitée, la 22B STI est conçue par Subaru pour célébrer simultanément deux anniversaires : le quarantième anniversaire de la marque Subaru, et le troisième titre constructeurs consécutif…
22bstiedition-limiteemythecollection - La WRX sans STI (VB, 2021-) — une correction nécessaire sur les codes de génération3 min
Avant de raconter cette génération, une clarification s'impose sur la codification interne Subaru, régulièrement mal comprise dans la presse généraliste et sur les forums de passionnés : la WRX actuelle, dévoilée en septembre 2021, porte le code châssis VB…
vbvncinquieme-generationactualitefa24 - La fin de la STI comme modèle séparé — chronologie d'un retrait progressif3 min
Le recul commercial de la WRX STI en tant que modèle de très haute performance vendu neuf ne date pas de l'annonce de 2022 : il s'amorce dès la fin des années 2010 sur les marchés les plus contraints par la réglementation sur les émissions. Le Royaume-Uni…
stideclinhybridationelectriqueactualite - Deuxième génération (GD/GG, 2000-2007) — bug-eye, blob-eye, hawk-eye3 min
Subaru présente la deuxième génération de l'Impreza au Japon en août 2000, sous les codes châssis GD pour la berline et GG pour le break. La carrosserie s'élargit nettement par rapport à la génération précédente (+40 mm pour la berline, seulement +5 mm pour…
deuxieme-generationgdbfaceliftbugeyeblobeye - La genèse de 1992 — pourquoi et comment l'Impreza remplace la Leone2 min
Subaru dévoile officiellement l'Impreza le 22 octobre 1992 et la met en vente sur le marché japonais dès novembre de la même année, en version traction avant ou transmission intégrale, sous deux carrosseries initiales : une berline quatre portes et un break…
genese1992leoneej20plateforme - Subaru Impreza WRX/STI — vue d'ensemble d'une lignée née pour le rallye3 min
La Subaru Impreza naît en octobre 1992 comme remplaçante directe de la Leone (1971-1994), déjà documentée dans le dossier subaru-leone/ de ce corpus — c'est dans ce dossier voisin qu'est racontée en détail la genèse de deux marques de fabrique historiques de…
histoirevue-ensemblegenesewrxsti - Première génération (GC/GF/GM, 1992-2000) — la naissance de la WRX3 min
La codification interne Subaru de cette première génération distingue trois carrosseries par leur lettre de code châssis : GC pour la berline quatre portes, GF pour le break cinq portes (« Touring »), et GM pour le coupé deux portes introduit plus…
premiere-generationgc8wrxchassis - La WRX devient un modèle à part entière (VA, 2014-2021) — la rupture avec le nom Impreza3 min
Quand la quatrième génération de l'Impreza generaliste est présentée en 2011 (codes châssis GJ pour la berline et GP pour le hayon), Subaru ne développe pas de version WRX ou WRX STI dérivée dans l'immédiat : la WRX de troisième génération continue sa…
vaseparation-nomenclaturequatrieme-generationfa20 - Les STI Versions I à VI (1994-2000) — les WRX les plus recherchées du Japon3 min
Contrairement à une confusion fréquente, la numérotation « Version I » à « Version VI » ne désigne pas des générations différentes de l'Impreza WRX STI, mais des évolutions annuelles successives d'une seule et même génération de carrosserie — celle que ce…
stiversionsgc8jdmhomologation - Troisième génération (GE/GH/GR/GV, 2007-2014) — le passage au hayon3 min
Subaru dévoile la troisième génération de l'Impreza au salon automobile de New York le 2 avril 2007, présentant simultanément la version atmosphérique grand public et la version turbocompressée WRX. La WRX STI, elle, doit attendre le salon automobile de Tokyo…
troisieme-generationgrbhayonchassis
Moteur
Le moteur EJ20 et son architecture boxer turbo, les variantes de cylindrée EJ20/EJ22/EJ25 selon les marchés et leurs raisons fiscales/réglementaires, et la transition technique de 2014 vers les blocs FA20/FA24 (WRX) pendant que la STI reste fidèle à l'EJ
- Le moteur EJ20 — genèse du boxer turbo qui a fait la réputation de la WRX2 min
Le lancement de l'Impreza en 1992 s'accompagne du remplacement complet de la famille de moteurs EA, utilisée sans interruption depuis 1966, par la toute nouvelle famille EJ — un renouvellement déjà évoqué dans La genèse de 1992 — pourquoi et comment l'Impreza…
moteurej20boxerturboarchitecture - EJ20, EJ22, EJ25 — pourquoi la cylindrée de la STI change selon le marché3 min
La famille de moteurs EJ n'a jamais été conçue comme un bloc unique décliné en une seule cylindrée : selon les marchés et les époques, la WRX et la WRX STI ont reçu du 2,0 litres (EJ20), du 2,2 litres (EJ22, réservé quasi exclusivement à la 22B STI — voir La…
moteurcylindreemarchesfiscalitegentlemen-agreement - 2014, la rupture technique — la WRX passe au FA20, la STI reste fidèle à l'EJ2 min
Une idée reçue circule fréquemment chez les amateurs qui découvrent la génération VA (2014-2021) de la WRX : que « la WRX » aurait, à cette date, abandonné son moteur boxer EJ historique pour un bloc entièrement nouveau. Cette affirmation n'est vraie qu'à…
moteurfa20fa24transitiontechnique
Transmission
L'évolution du différentiel central à pilotage manuel DCCD depuis 1994, et la boîte six rapports associée au système SI-Drive
- Boîte six rapports et SI-Drive — la transmission de la STI moderne2 min
Depuis l'apparition de la carrosserie élargie de troisième génération (GRB/GVB, 2007), la WRX STI est équipée d'une boîte manuelle à six rapports resserrés (référence interne TY85), pensée pour exploiter au mieux la plage de régime utile du moteur…
transmissionboite-vitessessi-drivecvt - Le DCCD — quand le pilote règle lui-même son différentiel central3 min
La transmission intégrale symétrique de Subaru, dont la genèse complète (des prototypes de 1972 jusqu'au différentiel central permanent de 1986 et à l'ACT-4 électronique de 1987) est déjà documentée dans la fiche après la Leone — la Symmetrical AWD jusqu'au…
transmissiondccddifferentiel-centralsti
Freins trains pneus
L'évolution du freinage, des étriers maison STI jusqu'à l'arrivée des Brembo en 2008, et la suspension associée
Carrosserie
La genèse de la livrée bleue et jaune 555 (State Express 555, 1993), les livrées Subaru World Rally Team qui lui succèdent, l'aileron STI comme signature de design, et la généralisation de la carrosserie élargie de la 22B jusqu'à la norme GR/GV
- L'aileron STI — d'un accessoire fonctionnel à une signature de design2 min
Les premières WRX de série nord-américaines, comme la 2.5RS de 1998, sont déjà équipées d'un becquet arrière discret d'inspiration rallye. Mais c'est avec la génération GDB, au tournant des années 2000, que la STI adopte l'aileron surélevé à montants…
carrosserieailerondesignsti - La carrosserie élargie — de l'exception 22B à la norme de la STI2 min
La toute première Impreza à recevoir des ailes élargies est la 22B STI de 1998, dont les passages de roue bombés, inspirés du dessin de la voiture de rallye du designer Peter Stevens, élargissent la voiture de 80 mm par rapport à une STI de série (voir La 22B…
carrosserielarge-carrosseriewide-bodygrgv - La livrée bleue et jaune 555 — genèse d'une icône visuelle du rallye2 min
Pour la saison 1993 du championnat du monde des rallyes, l'écurie officielle Subaru — dirigée depuis 1989 par le préparateur britannique Prodrive, basé à Banbury en Angleterre sous la direction de David Richards — dévoile une toute nouvelle identité visuelle…
livree555sponsoringidentite-visuelle - Après le 555 — les livrées bleu et or du Subaru World Rally Team2 min
Lorsque le parrainage de State Express 555 s'efface progressivement au tournant des années 2000 (voir La livrée bleue et jaune 555 — genèse d'une icône visuelle du rallye), Subaru fait un choix qui se révélera décisif pour l'identité visuelle durable de la…
livreesubaru-world-rally-teamidentite-visuelle
Entretien
La réputation à double tranchant du moteur EJ257 (robustesse de série, points de vigilance en préparation — ringlands, coussinets de bielle)
Conduite
Le caractère « brut » de la WRX STI à travers les générations, le phénomène de « rev hang » documenté sur la génération VA, et un renvoi croisé vers la comparaison déjà posée côté Mitsubishi
Compétition
La transition de la Legacy RS vers l'Impreza 555 en 1993, les trois titres constructeurs 1995-1996-1997, les biographies de Colin McRae, Richard Burns et Petter Solberg, la rivalité avec Tommi Mäkinen vue du camp Subaru, le déclin 2002-2007 face à Sébastien Loeb, le retrait de 2008 et son contexte de crise financière et de restructuration industrielle avec Toyota, et le rôle de Prodrive et David Richards
- Colin McRae — le premier titre pilote de l'histoire de Subaru (1995)3 min
Colin Steele McRae naît le 5 août 1968 à Lanark, en Écosse, fils de Jimmy McRae, quintuple champion de Grande-Bretagne des rallyes, et frère aîné d'Alister McRae, lui-même pilote de rallye professionnel. Repéré par David Richards, patron de Prodrive, McRae…
pilotecolin-mcraetitre-1995biographie - De la Legacy RS à l'Impreza 555 — la naissance du Subaru World Rally Team2 min
Subaru participe au championnat du monde des rallyes par intermittence depuis 1980, d'abord avec la Leone, engagée essentiellement sur des épreuves d'endurance comme le Safari Rally, sous la direction de Noriyuki Koseki au sein de la Subaru Rally Team Japan…
wrcdebutslegacy-rsprodrive1993 - Petter Solberg — premier champion du monde norvégien (2003)3 min
Né le 18 novembre 1974 à Spydeberg, en Norvège, Petter Solberg grandit dans une famille de pratiquants de bilcross et de rallycross, disciplines populaires en Scandinavie. Double champion de Norvège de rallycross et de course de côte (1995 et 1996), il…
pilotepetter-solbergtitre-2003biographie - Prodrive et David Richards — le préparateur britannique derrière tous les succès Subaru2 min
L'ensemble des succès sportifs de Subaru en championnat du monde des rallyes, de la première victoire de 1993 jusqu'au retrait de 2008, a été rendu possible par un partenariat noué en septembre 1989 avec Prodrive, société de préparation et d'ingénierie…
prodrivedavid-richardspreparationbanbury - Le retrait de 2008 — crise financière mondiale et resserrement des liens avec Toyota3 min
Le 16 décembre 2008, Subaru annonce officiellement son retrait du championnat du monde des rallyes, mettant un terme à un engagement ininterrompu depuis 1980 sous sa forme dispersée initiale, puis depuis 1989 sous la forme structurée du Subaru World Rally…
retrait-wrc2008crise-financieretoyotarestructuration - Richard Burns — seul Anglais champion du monde des rallyes (2001)3 min
Né le 17 janvier 1971 à Reading, en Angleterre, Richard Alexander Burns fait ses débuts chez Subaru dès 1992, avec le soutien de Prodrive, sur une Legacy engagée en catégorie Groupe N. Il rejoint la structure officielle du Subaru Rally Team pour le…
piloterichard-burnstitre-2001biographie - Tommi Mäkinen vu du camp Subaru — l'adversaire qui a privé McRae de deux titres2 min
La rivalité opposant, tout au long des années 1990, le Subaru World Rally Team et l'écurie Mitsubishi Ralliart a déjà fait l'objet d'une fiche complète et équilibrée dans le dossier mitsubishi-lancer-evo/ de ce corpus, qui documente notamment les quatre…
rivalitetommi-makinenmitsubishiperspective-subaru - 2002-2007 — la domination de Sébastien Loeb et le déclin progressif de Subaru2 min
Après le titre pilote de Petter Solberg en 2003 (voir Petter Solberg — premier champion du monde norvégien (2003)), Subaru ne renoue plus jamais avec le sommet du championnat du monde des rallyes, ni au classement pilotes ni au classement constructeurs. Cela…
wrc2002-2007declinsebastien-loebcitroen - Trois titres constructeurs consécutifs (1995, 1996, 1997) — l'apogée sportive de l'Impreza2 min
Il convient de poser une distinction essentielle, trop souvent brouillée dans les récits simplifiés de l'histoire du rallye : les titres constructeurs (attribués à la marque, sur l'addition des points de tous ses pilotes engagés) et les titres pilotes…
wrctitres-constructeurs199519961997
Culture documentation
Les jeux vidéo (Colin McRae Rally, Gran Turismo), la vérification précise de l'apparition cinématographique dans Fast & Furious (2009), le statut JDM et de préparation extrême, les surnoms Rex/Scooby, la hiérarchie des cotes de collection, et l'usage répandu comme véhicule de police à travers le monde
- Quelles générations sont aujourd'hui les plus recherchées par les collectionneurs2 min
Sans surprise au vu de sa rareté et de son statut mythique déjà détaillé dans La 22B STI (1998) — l'édition commémorative devenue mythe, la 22B STI de 1998 occupe la première place de toute hiérarchie de cote parmi les Subaru de série : les exemplaires en bon…
collectioncotemarcheeditions-limitees - Fast and Furious — quelle apparition exacte, et dans quel film précisément2 min
À l'image de la précaution déjà prise dans ce corpus pour la Mitsubishi Lancer Evolution (voir la fiche Fast and Furious — l'Evolution VII et l'Evolution IX du dossier mitsubishi-lancer-evo/), ce dossier vérifie précisément dans quel volet de la franchise…
culturecinemafast-and-furiousverification - Colin McRae Rally et Gran Turismo — comment les jeux vidéo ont façonné le mythe2 min
En 1998, l'éditeur britannique Codemasters lance Colin McRae Rally, un jeu de simulation de rallye sur PlayStation et PC qui restera dans l'histoire comme l'une des références fondatrices du genre. Le nom du jeu n'est pas qu'un simple partenariat marketing…
jeux-videocolin-mcrae-rallygran-turismoculture-populaire - Une voiture de patrouille appréciée dans le monde entier2 min
Au-delà de son statut de voiture de compétition et de préparation, l'Impreza WRX a trouvé, dès la fin des années 1990, un débouché plus inattendu : de nombreuses forces de police à travers le monde en ont fait un véhicule de patrouille rapide, en…
policeusageculturemonde - Icône JDM et objet de préparation — le statut culturel de la WRX STI3 min
Au-delà de son statut de voiture de série performante, la WRX STI occupe une place à part dans la culture de préparation automobile mondiale, tant elle s'est révélée capable d'absorber des niveaux de préparation extrêmes tout en restant, dans une certaine…
jdmtuningculturepreparation - « Rex », « Scooby » — les surnoms familiers de la WRX2 min
Contrairement à d'autres sigles automobiles dont l'origine reste disputée, Subaru a toujours revendiqué de façon constante la signification de son sigle le plus célèbre : WRX pour World Rally eXperimental, un nom qui affiche sans détour la vocation d'origine…
surnometymologiewrxscoobyculture
Achat administratif
Un guide d'achat par génération, la règle américaine des 25 ans appliquée au calendrier propre aux versions STI japonaises, et un tableau d'identification des codes de châssis
- Guide d'achat — repères et points de vigilance selon la génération3 min
Avant tout achat d'une Impreza WRX ou WRX STI d'occasion, quelques repères mécaniques transversaux, déjà détaillés ailleurs dans ce dossier, méritent d'être gardés à l'esprit collectivement : la fragilité relative des ringlands et des coussinets de bielle sur…
achatguidepoints-vigilancegenerations - Tableau d'identification — codes de châssis et générations en un coup d'œil2 min
La codification interne des châssis Subaru, égrenée génération après génération dans les fiches de 01-histoire-et-modeles/, peut vite devenir difficile à mémoriser dans son ensemble tant les lettres se ressemblent et les usages diffèrent d'un marché à…
identificationcodes-chassistableaugenerations - Importer une STI japonaise — la règle américaine des 25 ans et son calendrier concret2 min
Le principe général de la règle américaine des 25 ans, qui autorise l'importation et l'homologation d'un véhicule normalement non conforme aux normes fédérales dès lors qu'il franchit ce seuil d'ancienneté, a déjà été détaillé dans ce corpus à propos de la…
importationjdmregle-25-ansreglementation
Une correction factuelle assumée sur les codes de génération les plus récents
contrairement à une confusion répandue y compris dans la presse généraliste, la WRX actuelle (2021-) porte le code châssis VB et non « VN » — ce dernier code désignant en réalité une carrosserie break dérivée de la Levorg, vendue sous d'autres noms commerciaux et sur des marchés limités. Voir La WRX sans STI (VB, 2021-) — une correction nécessaire sur les codes de génération, qui pose cette clarification en détail avant même de raconter la génération elle-même.
Les titres constructeurs et les titres pilotes clairement distingués plutôt que mélangés
conformément à la demande explicite ayant guidé la rédaction de ce dossier : trois fiches biographiques séparées pour McRae (1995), Burns (2001) et Solberg (2003), et une fiche à part pour les trois titres constructeurs (1995-1996-1997), avec une explication explicite du paradoxe apparent de 1996-1997 (titre constructeurs sans titre pilote correspondant) — voir Trois titres constructeurs consécutifs (1995, 1996, 1997) — l'apogée sportive de l'Impreza.
La rivalité avec Tommi Mäkinen et Mitsubishi traitée sans aucune duplication
ce dossier renvoie systématiquement vers les fiches déjà existantes et déjà équilibrées du dossier
mitsubishi-lancer-evo/plutôt que de raconter une seconde fois la même histoire, se concentrant sur ce que cette rivalité représente spécifiquement du point de vue du camp Subaru — voir Tommi Mäkinen vu du camp Subaru — l'adversaire qui a privé McRae de deux titres.Une nuance technique rarement formulée aussi clairement ailleurs
en 2014, seule la WRX de série adopte le nouveau moteur FA20F — la WRX STI, elle, conserve son moteur EJ historique jusqu'en 2021, une distinction que beaucoup de récits simplifiés à propos de cette génération ont tendance à gommer. Voir 2014, la rupture technique — la WRX passe au FA20, la STI reste fidèle à l'EJ.
Une vérification précise de l'apparition cinématographique dans Fast and Furious
à l'image de la méthode déjà appliquée côté Mitsubishi Lancer Evolution dans ce même corpus : confirmation par une source de presse contemporaine à la production (2008) plutôt que reprise non vérifiée d'une association vague entre la franchise et le modèle — voir Fast and Furious — quelle apparition exacte, et dans quel film précisément.
Une mise à jour jusqu'aux tout derniers développements connus (année-modèle 2026)
l'annonce de mars 2022 sur l'absence de STI à moteur thermique pour la génération actuelle, l'introduction de la finition tS en 2025, et le démonstrateur « Project Midnight » qui a battu un record de course de côte en août 2026 — un degré d'actualité rarement atteint dans ce corpus, dont la plupart des dossiers portent sur des véhicules à la carrière déjà close.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Durée exacte du parrainage State Express 555 : 1993-2003 (Wikipédia…
Durée exacte du parrainage State Express 555 : 1993-2003 (Wikipédia, écurie) / 1993-2004 (Wikipédia, Impreza) / interruption partielle 1998-2001 selon un site spécialisé.
- Millésime exact de la bascule stylistique « bug-eye » vers « blob-eye…
Millésime exact de la bascule stylistique « bug-eye » vers « blob-eye » : dès 2002-2003 sur la voiture de rallye / millésime américain 2004 selon une source centrée sur ce seul marché.
- Nombre total de victoires de l'écurie en championnat du monde : 47…
Nombre total de victoires de l'écurie en championnat du monde : 47 (infobox) réconciliées avec 46 (corps de texte, Impreza seule) par la distinction Legacy RS/Impreza.
- 🗳️ Origine exacte du nom « 22B » : cylindrée + suspension Bilstein /…
🗳️ Origine exacte du nom « 22B » : cylindrée + suspension Bilstein / code interne Subaru pour une motorisation turbocompressée / coïncidence hexadécimale avec le nombre 555 — débat non tranché.
- 🗳️ Subaru Impreza WRX STI ou Mitsubishi Lancer Evolution, laquelle…
🗳️ Subaru Impreza WRX STI ou Mitsubishi Lancer Evolution, laquelle est supérieure ? Débat communautaire non tranché, déjà documenté côté Mitsubishi et repris ici du seul point de vue Subaru sans chercher à le trancher différemment.
- 01en.wikipedia.org ↗
(CC BY-SA) — colonne vertébrale factuelle : Subaru Impreza, Subaru WRX, Subaru World Rally Team, Colin McRae, Richard Burns, Petter Solberg, State Express 555, Colin McRae Rally (1998 video game).
- 02carscoops.com ↗
— source de presse contemporaine (2008) permettant de vérifier précisément l'apparition de la WRX STI dans « Fast & Furious » (2009), plutôt que de se fier à un simple wiki de fans.
- 03motorious.com ↗
et carbuzz.com — cote de collection actuelle de la 22B STI et hiérarchie des éditions limitées les plus recherchées.
- 0455five.co.uk ↗
— histoire détaillée du sponsoring State Express 555, source de la nuance chronologique documentée dans sources/verification-croisee.md.
- 05jdpower.com ↗
et motorauthority.com — chronologie modèle par modèle et contexte capitalistique Toyota/Fuji Heavy Industries.