Ford Escort Mk1 / Mk2
Ford Escort Mk1 (1968-1975) et Mk2 (1975-1980), remplaçante de l'Anglia devenue légende britannique du rallye : cinq victoires consécutives au RAC Rally (1975-1979), un titre mondial constructeurs en 1979 — le seul de l'histoire de Ford jusqu'à la Focus RS WRC de 2006 — et un titre mondial des pilotes en 1981 pour Ari Vatanen, tout cela au volant d'une propulsion à l'architecture volontairement…
- Années de production
- 1968–1975
- Fiches publiées
- 40
- Sections thématiques
- 9
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 161
- Dernière mise à jour
- 13 sept. 2026
Le dossier, section par section
9 sections · 40 fichesHistoire et modèles
Genèse de la Mk1 en remplacement de l'Anglia (1968), la nuance apportée à l'affirmation « premier modèle de Ford of Europe » (cross-liée avec ford-capri/ sans arbitrage), l'évolution complète de la gamme Mk1 (1968-1974), le restylage Mk2 « Brenda » (1975) et l'évolution de sa propre gamme jusqu'à la fin de la production à propulsion en 1980, avec la clôture méthodologique sur la rupture technique de la Mk3
- « Premier modèle de Ford of Europe » : une affirmation à nuancer précisément2 min
L'article anglophone de Wikipédia consacré à l'Escort européenne affirme que le modèle a été « présenté en Europe comme la première voiture particulière développée par la fusion Ford of Europe » — tout juste créée en 1967 par le rapprochement des filiales…
ford-of-europeunification-1967caprinuance-historique - La gamme Mk1 au fil des années — de la berline deux portes aux dix-neuf déclinaisons3 min
À son lancement fin 1967/début 1968, l'Escort n'existe qu'en berline deux portes, proposée en finitions De Luxe (phares ronds, sol en caoutchouc) et Super (phares rectangulaires, moquette, allume-cigare, indicateur de température d'eau). Un break trois portes…
gammemk1finitionscarrosserieschronologie - La gamme Mk2, ses restylages successifs et la fin de la lignée à propulsion (1975-1980)2 min
La Mk2 déploie un éventail de finitions plus large que sa devancière : Popular et Popular Plus en entrée de gamme (la première étant une version « austérité » à sellerie vinyle et sol en caoutchouc, la seconde recevant un habitacle intégralement garni), L et…
mk2finitionsfaceliftfin-de-productioneditions-speciales - Genèse de la Mk1 — remplacer l'Anglia et inventer « la petite voiture qui n'en a pas l'air »3 min
Au milieu des années 1960, l'Anglia 105E, best-seller de Ford au Royaume-Uni, accuse son âge face à une concurrence qui se renouvelle — notamment l'Austin/Morris 1100 de BMC, alors voiture la plus vendue du pays. Ford engage dès cette époque l'étude de sa…
geneseanglialancementharris-mannmk1 - La Mk2 (1975) — « Brenda », un restylage en deux ans sur la base technique de la Mk12 min
Les premiers exemplaires de la seconde génération d'Escort sortent des chaînes de production le 2 décembre 1974, pour un lancement commercial en janvier 1975. Contrairement à la Mk1, développée pour l'essentiel par Ford of Britain seule, la Mk2 — désignée en…
mk2brendarestylage1975histoire
Moteur
Le moteur Kent « crossflow » qui porte toute la gamme de base, la genèse du Twin Cam à moteur Lotus-Ford (1968), le Cosworth BDA de la RS1600 (avec la filiation méthodologique — pas mécanique — vers le futur YB de la Sierra, cross-liée avec ford-sierra-cosworth/), et l'évolution Pinto (RS2000) / BDE puis BDG (RS1800)
- Le Twin Cam (1968) — le moteur Lotus-Ford qui annonce la lignée sportive2 min
Dès février 1968, quelques semaines seulement après le lancement de la gamme de base, Ford installe dans une Escort spécialement préparée le moteur qui équipe alors la Cortina Lotus : un quatre cylindres à double arbre à cames en tête et huit soupapes, à la…
twin-camlotusmoteurelancortina-lotus - Le Cosworth BDA — un bloc de série sous une culasse seize soupapes, déjà la méthode du futur YB3 min
À partir d'avril 1970, la production britannique de l'Escort RS1600 (RS pour « Rallye Sport ») introduit un tout nouveau moteur signé Cosworth : le BDA, pour « Belt Drive type A », une culasse à seize soupapes et double arbre à cames entraînée par courroie…
bdacosworthrs1600moteurhomologation - Le moteur Kent « crossflow » — la mécanique simple qui porte toute la gamme de base2 min
Le moteur qui équipe l'immense majorité des Escort Mk1 et Mk2 de grande diffusion est le Kent, un quatre cylindres à soupapes en tête et culasse « crossflow » (à flux croisé, l'admission et l'échappement se faisant de part et d'autre du bloc plutôt que du…
moteurkentcrossflowmecanique - Le Pinto de la RS2000 et l'évolution BDE/BDG de la RS1800 — deux réponses distinctes à un même besoin3 min
Lancée en juillet 1973, la RS2000 rompt avec la filiation Cosworth des RS1600 et Mexico : elle reçoit le moteur Pinto, un quatre cylindres à simple arbre à cames en tête de 1 993 cm³ déjà utilisé sur la Cortina, ici crédité d'environ 100 ch à 5 700 tr/min…
pintobdebdgrs2000rs1800
Freins trains pneus
Le châssis volontairement simple (MacPherson avant, essieu rigide sur lames à l'arrière) et pourquoi cette simplicité en a fait un terrain de jeu idéal pour la préparation compétition, freins et direction à crémaillère (une première chez une petite Ford)
- Un châssis volontairement simple — et un atout décisif pour la préparation compétition2 min
Le train avant de l'Escort repose sur des jambes de force MacPherson, et le train arrière sur un essieu rigide monté sur ressorts à lames semi-elliptiques — une architecture on ne peut plus classique pour une petite propulsion de la fin des années 1960, sans…
chassissuspensionmcphersonessieu-rigiderallye - Freins et direction — la crémaillère en première mondiale chez une petite Ford2 min
L'Escort est la première petite Ford à recevoir une direction à crémaillère, plus directe et plus précise que les boîtiers à vis et galet encore courants sur nombre de rivales de l'époque. Cette précision de direction, associée au format compact du modèle…
freinsdirectioncremailleretamboursdisques
Carrosserie
Les quatre carrosseries de la gamme (berlines 2/4 portes, break, fourgon), les coques renforcées communes aux modèles d'homologation assemblées à AVO, et l'identité visuelle de la lignée sportive (ailes évasées du Twin Cam, Escort Sport, nez « droop-snoot » de la RS2000 Mk2, livrées de compétition successives)
- Un plan de gamme carrosseries simple — berlines deux et quatre portes, break, fourgon2 min
Contrairement à des rivales qui multiplient les formats de caisse, l'Escort Mk1 puis Mk2 s'en tient tout au long de sa carrière à propulsion (1968-1980) à quatre carrosseries seulement : la berline deux portes, carrosserie de lancement et déclinaison la plus…
carrosserieberlinebreakfourgongamme - Les coques renforcées des modèles RS — un châssis pensé pour encaisser la compétition2 min
Au-delà de leurs motorisations respectives, les trois grands modèles d'homologation de la Mk1 — la Mexico, la RS1600 et la RS2000 — partagent un même point de départ structurel : une coque renforcée, dotée de panneaux de rigidification supplémentaires dans…
carrosserierenforcementavohomologation - L'identité visuelle des versions sportives — des ailes du Twin Cam au nez « droop-snoot » de la Mk22 min
Dès 1968, la Twin Cam introduit le premier marqueur visuel distinctif de la lignée sportive Escort : des ailes avant élargies, nécessaires pour abriter des roues en acier plus larges que celles de la gamme de série (voir Le Twin Cam (1968) — le moteur…
designcarrosserierssportdroop-snoot
Conduite
Les sensations de conduite selon le guide Hagerty UK (toutes motorisations), le succès commercial massif porté par les flottes d'entreprise et les particuliers, avec la lacune assumée d'un total de production Mk1+Mk2 consolidé, introuvable dans les sources consultées
- Un succès commercial massif — best-seller britannique porté par les flottes comme par les particuliers2 min
En juin 1974, six ans seulement après son lancement au Royaume-Uni, Ford annonce la sortie du deux-millionième exemplaire de l'Escort — un rythme de production alors inégalé par aucun autre modèle Ford hors des États-Unis. Le constructeur précise à l'époque…
succes-commercialventesflottesentreprise - Au volant aujourd'hui — l'avis du guide Hagerty UK sur les différentes versions2 min
Selon le guide d'achat de Hagerty UK, la conduite d'une Escort Mk1 ou Mk2 reste une expérience agréable quel que soit le modèle choisi — la différence entre versions résidant avant tout dans la vivacité selon la mécanique installée. Même les motorisations…
conduiteessairessentihagerty
Restauration
Les points de rouille à contrôler systématiquement avant achat et la disponibilité des tôles de carrosserie, l'entretien d'une mécanique simple (Kent et Pinto) et les points de vigilance boîte/différentiel
- Une mécanique simple à entretenir — points de vigilance moteur, boîte et transmission2 min
Selon Hagerty UK, l'ensemble des moteurs Kent crossflow qui équipent la majorité de la gamme se montre robuste et sans piège particulier : une légère fuite d'huile au niveau du cache-culbuteurs n'a rien d'anormal et se résout par un simple changement de…
entretienmecaniquepieces-detacheesrevision - La rouille, premier poste de dépense — les zones à inspecter avant tout achat2 min
Comme la quasi-totalité des productions automobiles européennes de son époque, l'Escort Mk1 et Mk2 n'a bénéficié d'aucun traitement anticorrosion comparable aux standards qui s'imposeront à partir des années 1980. Le guide d'achat de Hagerty UK est…
rouillecorrosionrestaurationinspection
Compétition
Le cœur de ce dossier : la naissance de la Twin Cam à Boreham puis de l'usine AVO à Aveley (1970-1975), les fiches techniques d'homologation RS1600/Mexico/RS2000/RS1800, le département compétition de Ford (Walter Hayes, Stuart Turner — cross-lié avec mini-cooper-competition/ et ford-sierra-cosworth/ pour ses deux autres époques chez Ford), le palmarès RAC Rally et Safari Rally, le titre constructeurs 1979 et le titre pilote 1981 de Vatanen, cinq biographies ou monographies de pilotes (Roger Clark, Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Björn Waldegård, Ari Vatanen — chacune concentrée sur la période…
- Ari Vatanen sur Escort (1975-1981) — du différentiel emprunté à un spectateur au titre mondial3 min
Né le 27 avril 1952 à Tuupovaara, en Finlande, Ari Vatanen fait ses débuts en rallye dès 1970, mais ce n'est qu'à la toute fin de la saison 1975 que Ford lui offre sa première expérience professionnelle : au volant d'une Escort RS1800 au RAC Rally, il…
ari-vatanenescorttitre-mondial-1981david-richards - Boreham identifie le potentiel de l'Escort — la naissance de la Twin Cam puis d'AVO3 min
En 1967, alors que l'Escort n'est encore qu'un tout nouveau modèle, l'équipe du département compétition de Ford installé à Boreham, dans l'Essex, identifie dans cette nouvelle venue une base plus légère et plus agile que la Cortina pour la compétition. C'est…
avoaveleyborehamgenesegraham-hill - Björn Waldegård (1943-2014) — un an chez Ford, un triplé légendaire et un titre mondial2 min
Né le 12 novembre 1943 à Solna, en Suède, « Walle » Waldegård fait ses débuts en 1962 et construit d'abord sa réputation sur Porsche (victoire au Monte-Carlo 1969) puis sur Lancia Stratos, où il partage la place de pilote vedette de l'écurie officielle…
biographiebjorn-waldegardescorttitre-mondial-1979 - Boreham, le quartier général sportif de Ford — de Walter Hayes à Stuart Turner2 min
Le département compétition de Ford installé sur l'aérodrome de Boreham, près de Chelmsford dans l'Essex, précède de plusieurs années la naissance de l'Escort elle-même. Selon Boreham Motorworks, c'est Walter Hayes, alors directeur des affaires publiques de…
borehamstuart-turnerwalter-hayesdepartement-competition - L'Escort en circuit — du titre de Gardner en 1968 au titre ETCC de Zakspeed en 19742 min
Si la légende de l'Escort se construit d'abord et avant tout en rallye, le modèle mène en parallèle une carrière tout aussi sérieuse en circuit dès sa toute première année de commercialisation — un volet que ce dossier documente ici pour lui-même, sans le…
etccbscccircuitfrank-gardnerzakspeed - Hannu Mikkola (1942-2021) — la décennie Escort avant la légende Audi Quattro3 min
Né le 24 mai 1942 à Joensuu, Hannu Olavi Mikkola entame sa carrière internationale en 1963 sur une Volvo PV544, mais c'est au volant de l'Escort, tout au long des années 1970, qu'il devient l'un des visages les plus reconnaissables du rallye mondial — avant…
biographiehannu-mikkolaescortsafari-rallymexico - La Mexico — un modèle de série baptisé en l'honneur d'une victoire de légende2 min
Le World Cup Rally Londres-Mexico, organisé du 19 avril au 27 mai 1970 en écho à la Coupe du monde de football qui se tient la même année au Mexique, relie l'Europe à l'Amérique centrale via l'Amérique du Sud sur une distance considérable — de l'ordre de 26…
mexicolondres-mexicomikkolapalm1970 - Le RAC Rally, chasse gardée de l'Escort — de la victoire de Clark en 1972 au cinquième succès Mk2 consécutif2 min
Le Lombard RAC Rally (rebaptisé au fil des décennies selon ses sponsors successifs) constitue, tout au long des années 1970, la plus grande épreuve de rallye disputée sur le sol britannique — une référence culturelle autant que sportive pour tout le pays, et…
rac-rallypalmaresroger-clarktimo-makinen - La rivalité avec la Fiat 131 Abarth — le point de vue Escort d'un duel déjà documenté2 min
Ce corpus documente déjà, dans le dossier fiat-131-abarth/, la rivalité qui oppose la Fiat 131 Abarth Rally et l'Escort RS tout au long de la seconde moitié des années 1970 en championnat du monde des rallyes Groupe 4 — deux berlines populaires transformées…
rivalitefiat-131-abarthgroupe4wrc-1979 - Roger Clark (1939-1998) — le premier Britannique vainqueur d'une manche du championnat du monde3 min
Né le 5 août 1939, Roger Albert Clark grandit dans le garage automobile de son père, à Leicester, où il fait son apprentissage de mécanicien avant de développer les franchises commerciales de l'entreprise familiale (Alfa Romeo, Ford, Jensen, Lotus, Renault…
biographieroger-clarkpiloterac-rallyboreham - La RS1600 (1970) — la première Escort pensée dès l'origine pour l'homologation3 min
Contrairement à la gamme de base, la RS1600 n'est pas pensée d'abord comme un produit de grande diffusion : elle existe pour permettre à Ford d'aligner en compétition, en toute légalité sportive, une Escort dotée du moteur Cosworth BDA (voir Le Cosworth BDA…
rs1600homologationgroupe2competitionbda - La RS1800 — « essentiellement une spéciale créée pour le rallye »3 min
À la différence de la Mexico ou de la RS2000, davantage tournées vers un usage routier valorisant, la RS1800 de la Mk2 est décrite sans détour par Wikipédia comme « essentiellement une spéciale créée pour le rallye ». Selon Hagerty UK, Ford la conçoit dès…
rs1800homologationgroupe4bdgcompetition - La RS2000 (1973) — la performance rendue accessible, sans les caprices du BDA3 min
Wikipédia résume en une formule la place de la RS2000 dans la gamme : Ford la conçoit comme alternative au BDA de la RS1600, un moteur certes très performant mais décrit comme « quelque peu capricieux » à l'usage courant — un tempérament de compétition qui…
rs2000pintoaccessibilitehot-hatch - Le Safari Rally — de la première victoire étrangère de Mikkola au triplé de Waldegård en 19772 min
Le Safari Rally est-africain jouit, tout au long des années 1960 et 1970, d'une réputation à part dans le calendrier international : ses pistes non revêtues, ses conditions climatiques extrêmes et la connaissance intime du terrain nécessaire pour s'y imposer…
safari-rallymikkolawaldegardclarkafrique - Timo Mäkinen sur Escort — un second triplé de légende, sur deux générations distinctes2 min
Le Finlandais Timo Mäkinen (1938-2017) a déjà bâti l'essentiel de sa légende chez BMC au volant de la Mini Cooper S — triplé au Rallye des 1000 Lacs (1965-1967), victoire au Monte-Carlo 1965 — avant d'entamer, à la fin des années 1960, une seconde carrière…
timo-makinenescortrac-rallybiographie-partielle - 1979 — l'unique titre mondial constructeurs de Ford avant 2006, arraché à trois voix2 min
La saison 1979 du championnat du monde des rallyes voit Ford aligner un trio de pilotes redoutable sur Escort RS1800 : le Suédois Björn Waldegård, le Finlandais Hannu Mikkola et son compatriote Ari Vatanen, chacun engagé sur une partie du calendrier mondial…
titre-mondial1979constructeurswaldegardmikkola
Culture documentation
Le Ford AVO Owners Club (fondé en 1980), l'Escort comme pilier fondateur de la préparation amateur britannique (de l'héritage Anglia au « banger racing » contemporain), et l'empreinte durable du badge RS dans la culture populaire jusqu'aux continuations modernes licenciées par Boreham Motorworks
- Le Ford AVO Owners Club — sauver un patrimoine que personne ne songeait encore à préserver en 19802 min
Selon Hagerty UK, les Escort produites par l'usine Advanced Vehicle Operations (voir Boreham identifie le potentiel de l'Escort — la naissance de la Twin Cam puis d'AVO) étaient, à l'origine, les montures de prédilection aussi bien des équipages de rallye que…
clubavo-owners-clubpreservationpatrimoine - « Une passion nationale » — l'empreinte durable de l'Escort dans la culture britannique2 min
Au-delà de son seul palmarès sportif, l'Escort occupe une place particulière dans la mémoire collective britannique en tant qu'objet de la vie quotidienne : voiture de flotte d'entreprise, premier véhicule de nombreux conducteurs débutants, elle traverse les…
heritageculture-populairecontinuationpostérité - Un pilier fondateur de la préparation amateur britannique3 min
Selon Motor Sport Magazine, la culture de préparation amateur associée à l'Escort ne naît pas de rien : elle prolonge directement celle, déjà bien vivante au Royaume-Uni durant les années 1960, autour de l'Anglia 105E. Les amateurs les plus fortunés pouvaient…
tuningpreparation-amateurboy-racersbanger-racinganglia
Achat administratif
Le décodage complet des plaques de châssis AVO (préfixe BFAT) et la détection des blocs moteur substitués, la distinction entre réplique assumée et contrefaçon sur un marché où l'écart de valeur entre modèle de base et RS authentique atteint un facteur de dix, et un guide d'achat de synthèse (Mk1 mieux coté que Mk2, la Mexico et la RS2000 comme meilleurs compromis selon Hagerty UK)
- Authentifier une RS d'origine — décoder la plaque châssis et repérer les blocs moteur substitués3 min
Les modèles RS de la Mk1 étant construits sur la même coque deux portes que l'immense majorité des Escort de grande diffusion, avec des modifications parfois difficiles à repérer à l'œil nu, le site spécialisé Classic Register souligne d'emblée que le…
authentificationnumero-de-chassisavocontrefacontype-49 - Guide d'achat — des berlines de série abordables aux RS hors de prix2 min
Le marché de l'Escort Mk1/Mk2 se caractérise par un écart de valeur considérable entre les versions de grande diffusion et les modèles RS d'homologation, déjà détaillé dans Un marché de collection où l'exemplaire authentique se paie très cher, et la réplique…
guide-achatcotemk1mk2standard - Un marché de collection où l'exemplaire authentique se paie très cher, et la réplique reste courante3 min
Comme le rappelle Le Ford AVO Owners Club — sauver un patrimoine que personne ne songeait encore à préserver en 1980, les modèles AVO ont longtemps circulé comme de simples voitures d'occasion bon marché, jusqu'à ce que la nostalgie d'une génération de…
marchecoterepliquesrecreationscollection